车辆结构强度与有限元法(概述).ppt

车辆结构强度与有限元法 教学参考书： 铁道机车车辆结构强度 米彩盈 西南交大出版社 有限单元法及其在车辆强度计算中的应用 成建民 中国铁道出版社 考试形式： 开卷 主　　讲：　陈建农 概述 教学内容：铁道车辆强度的评定、试验、 计算、有限单元法理论及运用。 教学目的：从铁道车辆结构强度方面比 较深入的了解车辆设计的理论 依据及方法，提高车辆设计的 能力。 1.1　铁道运输　 目前状态：在全国的运输总量份额中从　　　　　低谷回升。 发展趋势：高速客运、重载货运。 发展目标：高速、安全、舒适、耐用、　　　　　载重大、自重轻。 1.2新造车辆要解决的问题 结构强度问题 （1）在保证运行安全和必要的使用寿命的前提下减轻车辆自重。 （2）节约材料，降低成本。 （3）提高装载重量、提高运行速度，在相同的机辆数量条件下，提高线路的运输能力，获得更大的经济较益。 1.3车辆强度问题的过去和现在 1.3研究车辆强度问题的过去和现在 过去以试验为主，计算为辅 模仿设计---试制---试验---生产 周期长、成本高。 现在以计算为主，试验为辅 新结构方案--优化计算--试制--试验生产 周期短、效率高。 1.4车辆强度要解决的三个问题 ?1.?查明车辆在运用中受力的大小、种类、　　及其组合； ?2.? 计算在各种受力状态下车辆各部分的　　应力和变形； 3. 确定车辆在一定的使用寿命下的刚　　度和强度标准。 1.5目前我国采用的标准 TB1335－96《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》 GB5599－85《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》 以及其它的关于车钩缓冲器、制动等其它常用标准。 出国产品还需要采用AAR美国标准或UIC西欧铁路标准 * *