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第七章 大气式燃烧器 第一节 大气式燃烧器的构造及特点 第二节 大气式燃烧器的头部计算 第三节 低压引射器的计算 第四节 低压引射大气式燃烧器的计算 一、大气式燃烧器的构造及工作原理 按照部分预混式燃烧方法设计； 一次空气系数0α’1; 主要组成：引射器+头部； 常见α’＝0.45～0.75；过剩空气系数1.3～1.8； (一)引射器 利用高能量燃气的动能，引射低能量气体；使二者混合均匀； 在引射器末端形成剩余压力，以克服头部阻力损失，使空气－燃气混合物在火孔出口获得一定的速度； 输送所需的燃气量，保持其热负荷； 引射器结构组成 喷嘴流量计算 固定式喷嘴——结构 固定式喷嘴——流量系数μ 可调喷嘴 吸气收缩管 减少空气进入时的阻力； 常为锥型或流线型； 收缩角25o时阻力最小； 进口直径为2.5倍的喉部直径。 一次空气吸入口 设在吸气收缩管上，面积为1.25~2.25倍的火孔面积； 吸入口流速小于1.5m/s； 侧面进风、端面进风两种。 喷嘴与喉部的相对位置 二者间的距离对一次空气引射有影响。 喷嘴中心与混合管的中心应严格一致，避免偏心。 一次空气量的调节 适应气源成分的轻微变化、保证稳定性； 安装调风板； 混合管内安装调节螺丝、弯曲钢条。 混合管 进行空气、燃气的充分混合； 渐缩管——有利于速度均匀、不利浓度/温度的均匀； 渐扩管——有利于浓度/温度均匀、不利于速度均匀； 常采用圆柱形；有时不用； 长度(1~5)dt, 常用(1~3)dt。 扩压管 使部分动压变为静压，提高气体压力。 促进空气-燃气的进一步混合均匀。 扩张角6~8o，阻力损失最小。 常用7o. (二)燃烧器头部Burner Head 将燃气-空气混合物均匀分配到火孔上； 稳定地、完全地燃烧； 要求： 1、头部各点压力相等； 2、二次空气的供应均匀、畅通； 3、体积不能过大、熄火噪声问题。 多火孔头部(multi-port)、单火孔头部(single-port) 多火孔头部(一) 多火孔头部(二) 火孔的形状——圆火孔 二次空气供应较方火孔差； 直接钻制、加工方便； 有凸缘、无凸缘。 火孔的形状——方火孔 二次空气接触较好； 适合理论空气量大的燃气，LPG； 适合可拆卸的头部。 条形火孔(口琴式) 布置时的面积比圆形火孔小； 结构紧凑； 适用于燃气流量大、加热面积小的场合； 容易产生黄焰、不易脱火。 带稳焰孔的火孔 主火孔+辅助火孔； 燃气的火焰速度快时，主火孔不回火； 燃气的燃烧速度慢时，辅助火孔不脱火。 单火孔头部 多用于工业燃烧器； 要求火力集中、火孔热强度高的场合； 火道式 稳焰孔式 火道式单火孔燃烧器 稳焰孔式单火孔燃烧器 二、大气式燃烧器的特点与应用 比自然引风式扩散燃烧器火焰短、火力强、燃烧温度高； 燃烧比较完全、效率较高、CO排放量低； 使用低压燃气。 适应性强、可满足多种工艺需要 火孔热强度比自然引风式高，但仍受限制。 热负荷大时，结构笨重。（多火孔燃烧器） 应用范围 家庭与公用事业中的灶具… 热水器、沸水器、食堂灶具… (单火孔燃烧器)小型燃气锅炉、工业炉... 一、火孔尺寸 含H2较多的燃气(炼焦煤气)，火焰传播速度快，防止回火为主——火孔尺寸较小。 含CH4/CO2/N2较多的燃气，防止脱火为主——采取大孔径。但需注意二次空气供应量减少，需增大一次空气量。 防止污染、堵塞，孔径不宜小于2mm。 条形火孔宽度为圆火孔直径的2/3。 二、火孔深度 增加孔深可增加脱火极限，但超过13~15mm后，效果不明显； 增加孔深、降低回火极限。 但孔深增加、阻力增大、不利于一次空气吸入。 孔深对黄焰极限无影响。 可用有凸缘的火孔来增加空深、节约金属。 三、火孔间距 火孔间距较大时，对脱火、黄焰极限无影响；孔距减小到一定程度，火焰靠近/合并，提高了脱火极限；但二次空气供给受影响，必须增加一次空气。 考虑传火迅速，孔距不宜太大。 四、火孔排数 四排以内时，排数对脱火极限无影响； 随着排数增多，二次空气的供应受影响。 一般不超过两排。 需两排以上时： 火孔应叉排； 每增加一排，一次空气系数增加5~7%。 五、火孔倾角 火孔倾角减小，二次空气接触越充分，CO含量越低； 火孔倾角增大，CO含量越高、但热效率增加。 一般可取30o； 六、锅架高度 锅架高、二次空气充分、燃烧完全、CO含量低；但效率下降； 锅架低、二次空气供应减少、CO含量增加；热效率提高。 根据火焰内锥高度、火孔倾角确定； 一般20~30mm； 七、火孔燃烧能力、火孔面积 火孔热强度qp——能稳定、完全地燃烧的燃气量；(kW/mm2) 火孔出口速度vp：(Nm/s) qp的确定原则 Vp回火极限速度，Vp脱火极限速度； 据稳定范围曲线，在选定的