高各庄线路固化施工方案.docVIP

高各庄站站改工程线路固化施工方案 一、工程概况 高各庄站站场改造是大秦线4亿吨配套茶坞至双桥段应急改造工程的一部分。为缓解大秦线运力紧张，实现大秦线年运量实现4亿吨，对茶坞至双桥段线路进行应急改造，茶坞至双桥段改造为电化铁路，高各庄站改造后具备万吨列车停靠解体条件。 按车站停车坡度要求，需对部分区间正线和站内正线及到发线进行起道作业。起道区段，上行K57+150～K58+700，平均起道量447㎜，最大起道量943㎜；下行K57+150～K58+700，平均起道量422㎜，最大起道量916㎜。由于起道量较大，按北京局要求需对起道量超过600㎜的地段进行加固。加固区段上行K57+450～K58+000，下行K57+450～K58+000，共1100延米。 二、工程特点、重难点 （一）工程特点 1、施工工期紧张，行车影响大 （二）工程重难点 1、施工时间在夜间，施工安全和行车安全保证是施工的重点 2、受施工场地的限制，施工用材料搬运是施工的难点。 三、道床固化施工方案 道碴固化水泥浆采取现场配制，用搅拌机进行搅拌（供应距离过大考虑采用由商品搅拌站搅拌，砼运输车运送至现场）,搅拌用水采用自来水由洒水车拉至现场。浇浆施工前用尼龙袋装入粘土，封口后紧密的码在道床坡角，阻挡水浆流出。浇浆施工安排在上下行天窗点内进行，施工时先由人工将枕木底以上道床石碴扒出，不扰动枕下石碴，线路保持稳定。固化水泥浆搅拌均匀后，用铁皮桶由人工抬至施工场地，浇到枕木间的道床石碴内。进行道床固化作业施工时，为避免水泥浆洒落到表层石碴，水泥浆搅拌作业尽量远离道床，道床用彩条布进行遮盖。浇浆时由专人负责查看浆液流动情况，有异常情况或浆液浇满时及时指挥停止浇浆。待浆液浇满后，人工回填石碴恢复道床。线路开通后专人进行巡道检查，利用行车间隔安排清理遗洒在枕木上的水泥浆。 四、施工布署安排 1、搅拌机布置 根据现场调查和施工需要，水泥、洒水车、搅拌机和发电机等设备和材料布置在线路左侧K58+100，距下行线路中心18米处。 2、人员布置 线路工60人负责线路石碴的扒除和回填，20人负责注浆挡墙施工和点后线路清理和线路整修，16人负责水泥浆搅拌，190人负责水泥浆抬运和浇筑。 3、施工时间安排 本次施工利用施工天窗点进行，上行线施工天窗4:50～6:20，下行线施工天窗19:00～20:30。 五、施工工期计划 2010年3月14日至2010年3月24日 六、劳动力计划安排 序号 工种名称 人员数量 备 注 1 线路工 80 2 壮工 200 3 电工 2 4 机械操作工 4 5 巡道工 2 七、机械工具计划安排 机械材料表 序号 名称 规格型号 单 位 数量 备 注 1 搅拌机 QHJ250 台 2 2 发电机 100kW 台 1 3 移动发电灯 台 4 4 洒水车 10吨 台 1 5 碘钨灯 个 6 6 尼龙袋 个 2000 7 彩条布 平米 1000 8 钗子 把 60 9 扒镐 把 30 10 铁皮桶 个 100 11 抬杠 根 100 12 铁刷子 个 50 八、施工工程数量 工程数量统计表 序号 项目名称 单位 数量 备 注 1 扒除、回填石碴 米 1100 2 石碴注浆固化 米 1100 外购商品浆？米 3 注浆挡墙 米 2200 4 清理线路 米 1100