汽车发动机活塞销.pptVIP

三、活塞销 1、活塞销的功用：连接活塞和连杆，将活塞的力传给连杆。 2、活塞销的结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。（ 外表面渗碳淬硬，再经精磨和抛光等精加工。这样既提高了表面硬度和耐磨性又保证有较高的强度和冲击韧性。） 3、连接方式 （1）全浮式 ①定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。 ②装配： a.活塞销与销座孔在冷态时为过渡配合，采用分组选配法。 b.采用热装合，将活塞放入热水或热油中加热后，迅速将销装入。 （2）半浮式 ① 定义：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头） ②装配：加热连杆小头后，将销装入，冷态时为过盈配合。 活塞销卡环 功用：限制活塞销轴向移动，防止活塞销在发动机运转过程中窜出，刮伤气缸壁。 常见种类：钢丝圆环式挡圈，薄片式平面挡圈，椭圆式挡圈。 销座偏置 1）定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示）偏移1mm～2mm。 2）作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。 销座偏置 原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。 4、活塞销的选配 发动机大