地理必修ⅰ湘教版41地形对聚落及交通线路分布的影响.pptVIP

[解析]　第(1)题，该生态系统位于地势起伏较大的南方地区，森林在这一系统中起着关键作用——涵养水源、保持水土；如果森林被破坏，将会出现严重的水土流失现象，此处的农田、村寨、河流等都会受到严重影响。第(2)题，将村寨布局在半山腰的梯田上方，可以获得较清洁的水源，免得水源受农业生产的污染。 [答案]　(1)B　(2)C 考向二 地形对交通线路分布的影响。 命题 视角 　　结合区域地理或交通线景观图考查地形条件对交通线路分布的影响。 [例2]　(2011·全国高考)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 (　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 (　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 [解析]　第(1)题，自然因素是影响交通线路选择的首要因素，社会经济因素是影响交通线路选择的决定性因素。在进行高速铁路选线时首先要考虑地形条件。第(2)题，尽量少占耕地是交通运输线路选择的一个原则。平原地区是我国经济发达、人口稠密的地区，也是人均土地资源占有量较少的地区，修建高速铁路时采用高架的形式可以节约耕地。 [答案]　(1)A　(2)B 影响交通线分布的因素 交通线路的分布既受自然条件的影响，也受社会、经济因素的影响，其中自然因素的影响已减弱，但仍是基础因素；社会、经济因素已成为决定性因素，技术因素是保障，具体分析如下： 区位因素 主要影响 自 然 因 素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 区位因素 主要影响 自 然 因 素 地质 应避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 经济 因素 合理布局交通运输线、促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民区、车站、码头等 区位因素 主要影响 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和对车辆运行安全的威胁 第 四 章 自然环境对人类活动的影响 晨背关键语句 第 一 节 地形对聚落及交通线路分布的 影响 理解教材新知 把握热点考向 应用创新演练 知识点一 知识点二 随堂基础巩固 课时跟踪训练 1．数字法记忆城市区位 (1)“四多”：平原城市多；降水适中、气温适宜的中低纬度沿海城市多；河流沿岸城市多；矿产资源丰富且开发处城市多。 (2)“四少”：热带平原城市少；崎岖山区城市少；恶劣的气候区城市少；矿产贫乏或未开发处城市少。 2．歌诀法记忆交通线路选线原则 自然条件为基础，地形地势先关注。 社会经济是主导，造价效益要考虑。 1．聚落 (1)概念：人类从事 活动而聚居的场所。 (2)分类：按照聚落的性质和规模，可分为 和 两大类型。 2．地形对聚落分布的影响 生产和生活 城市 乡村 地区 村落规模 空间分布 聚居人口 北方平原地区 较 呈团聚型、 的格局 较 南方丘陵山区 较 相对 较 大 小 棋盘式 分散 多 少 3．典型案例 (1)半坡村落遗址：大多分布在 上。 (2)塔里木盆地的绿洲：分布在盆地的边缘，且大多位于山前 、洪积扇的中下部。 河谷阶地 冲积扇 地形对聚落分布的影响 不同的地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。高原、山区和平原等地形使聚落的分布产生明显差异，如下表所示： 地区 聚落分布 原因分析 聚落形态 高原地区 深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原 深切河谷，地势低、气候温暖，两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 呈狭长的条带状 地区 聚落分布 原因分析 聚落