港站枢纽复习.docVIP

复习 第一章 1、交通枢纽的概念（关注六大功能）； 2、当前我国各种运输方式的网络与枢纽节点发展现状特征（公路网络化规模、公路网络的结构性矛盾和重点问题、公路网络的建设与发展重点、内河航道网络的困境、轨道交通网络发展的重点方向、民航机场节点的网络层次性特征和问题、道路客货运输站场的结构特征、物流园区的主导方向与问题）; 3、适站量的定义。 第二章 1、公路与城市道路的区别？ 2、公路的两种主要等级标定模式，国家高速与地区高速的区别？ 3、内河航道技术等级有几类？高等级航道的定义和特性？ 4、国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路、铁路专用线等之间的差别？ 5、综合交通枢纽的两种主导发展方向？ 6、综合交通枢纽的概念、基本属性、系统特性、功能、理论实体以及实证分析？ 第三章 1、交通枢纽规划与布局的四个内容？分别解决什么问题？ 2、交通枢纽规划布局理论方法的三个发展阶段与层次？ 3、重心法、微分法的差别？二者作为连续性的一元决策方法能否多元化实用，如何改造？ 4、微分法求解中的特性？ 5、数学物理方法的特性分析（一元化、连续型、平面问题、层次性不足、初始解）； 6、0-1混合整数规划模型求解四个决策变量分布代表什么意思？ 7、运输模型与0-1混合整数规划模型的主要区别在哪里？ 8、双层规划与两阶段模型的区别？ 9、两阶段模型的两种不同网络结构状态是什么？求解过程中分布考虑了哪两种原理？ 10、CFLP法求解前的限制约束是什么？ 11、各种方法的比较分析（概念、特点、优缺点、适用性）？ 第四章 1、当前我国港城一体化、港区一体化的主要体现？ 2、港口规模？ 3、港口规划布局的三个层次，如何解释？ 4、几种主要的码头布局设计形式？区别？ 5、突堤和岛堤的区别？ 第五章 1、当前我国民航机场节点规划布局与发展的两个重点方向？理由？ 2、机场的三个构成主体？ 3、飞行区等级如何标定，对具体的进行解释？ 4、V、NP、CAT分别代表什么性质跑道？ 5、飞机起飞、飞行、降落的三种空管方式？ 6、跑道通行能力（仪表目视的区别）？ 7、跑道安全道与道肩的区别？ 第六章 1、铁路营运系数代表什么？ 2、当前我国铁路运输价格发展策略是什么？ 3、站线与正线的区别，包括哪些？ 4、机务段、车辆段、客车整备所？ 5、技术型车站和业务性车站的区别？ 6、铁路枢纽按其在路网中的功能作用的三种分类，从流的性质区别？ 7、从流的转向、大小比较分析铁路枢纽的布局形式？ 8、特等火车站对具体业务性车站的要求？ 9、会让站、越行站、中间站的比较区别（功能差别、设置形式、布局方式）？ 10、区段站（中等城市的要求）？ 11、区段站与编组站、中间站的区别？ 12、编制站的定义？ 13、编组站的集中与分散设置布局的比较？ 14、向、级、场、式？ 15、三种常见的编组站布局形式？ 16、驼峰（定义、组成部分）？ 17、驼峰的信号控制设备的比较？ 18、客运站的布局形式？ 19、客车整备所的作业方式？ 20、换装站、工业站、企业站的比较？ 21、轨距？ 22、工业站与企业站的设置形式（联设、分设）？ 第七章 1、零换乘 2、公路客货运枢纽的发展方向？解释？ 3、简易车站和招呼站比较？ 4、二等以上公路客运站的业务要求？ 5、公用型、自用型车站的比较，结合实际？ 6、客运站规划布局的四种形式？ 7、客运站的四个主体部分？ 8、客运站的“三流”？ 9、客运站设计的几个基本术语？ 10、发车位、日均发送班次的计算公式（不均衡系数、过站车乘载率、始发车合理乘载率、增设系数等）？ 公路技术等级，尤其是数字标识。 铁路线路的认识，如高铁，高速铁路（20Km/h以上）。 微分法，重心法的一元（数量），平面（维度）角度。 0-1模型与运输模型在目标函数的区别，变量与费用？（区别在是考虑节点费用的影响）。 两阶段模型的两种不同网络（1、实体路网。2、运输网络，物流网络）。 机场飞行区等级的意思表达 我国三种空管方式 流的角度分析铁路枢纽（中转，跨局与地方流的比较） 流的角度分析区段站（中转流多，作业流类多量少），中间站 中心式客运布局的优点（无长途配载），集中式布局适用于什么情况？ 从发售的角度对汽车客运分类（等级站，简易站） 目视跑道（V），非紧密仪表拍跑道（NP），紧密仪表跑道（CAT） 中间站不需要机务段（业务量达不到需要的层次） 公路客货枢纽的规划设计，发展方向的说法“零换乘”、“无缝衔接”、“大站场，小站房”、“物流化”等 汽车客运站表述，如是否为公益性设施？简易车站是否有发售功能？自用型车站能否做到站分离？快速客运站与高速公路的关系？一级客运站的发送数量要求？技术等级分几级？ 客运站设计的表述，如统计年度、设计年度的表述？旅客最高集聚人数与设计年度旅客发送量的关系？客运站规模是由什