隧道施工风险评估.docVIP

广西梧州至柳州高速公路 土建工程№A01-7合同段 向南隧道 施工安全风险评估报告 编制单位：梧柳高速公路土建工程№A01-7合同段项目经理部 评估小组负责人：罗福光 日期：2013年11月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 5 （一）项目简介 5 （二）向南隧道工程特点 5 （三）风险评估依据 5 1、标准规范 5 2、相关文件 6 二、工程概况 6 （一）地形地貌 6 （二）工程地质 6 （三）水文地质条件 7 （四）气象、水文 8 （五）地震 8 （六）围岩级别及特征 8 （七）隧道设计概况 9 1、隧道整体设计 9 2、隧道支护衬砌结构类型 10 3、施工组织概况 12 三、总体风险评估 15 （一）总体风险评估思路及方法 15 1、概念 15 2、评估思路 15 3、评估方法 15 （二）指标体系法 15 （三）隧道工程总体风险评估指标体系 16 （四）分值计算 17 1、分值选择 17 2、总体评估 17 四、专项风险评估 17 （一）概念 17 （二）评估思路 18 （三）施工作业工序分解 18 （四）风险源普查 19 （五）风险分析 19 （六）风险估测 21 1、风险估测方法 21 2、量化分值标准 21 3、风险估测 22 五、重大风险源评估 23 （一）重大风险源评估思路 23 （二）风险矩阵的建立 23 （三）施工管理引发的事故可能性评估指标 24 （四）坍塌事故风险评估 26 1、可能性评估——建立评估指标 26 2、可能性评估——确定可能性等级 27 3、坍塌事故危险性评估 28 (五)洞口失稳风险评估 28 1、建立评估指标 28 2、指标赋值 28 3、确定可能性等级 29 4、洞口失稳事故危险性评估 29 （六）爆破施工放炮事故风险评估 29 1、建立评估指标 29 2、指标赋值 30 3、确定可能性等级 30 4、爆破施工放炮事故危险性评估 30 （七）绘制风险分布图 31 六、风险控制措施 32 （一）风险接受准则 32 （二）一般风险源控制措施 33 1、安全用电及洞内电气设备安全保证措施 33 2、安全焊接作业 34 3、洞内防火安全保证措施 35 4、装渣与运输施工安全保证措施 35 5、其他一般风险源采取的对策 36 （三）重大风险源控制措施 36 1、坍塌控制措施 37 2、洞口失稳控制措施 39 3、爆破施工控制措施 41 七、评估结论 43 一、概述 （一）项目简介 梧州至柳州高速公路是广西高速公路网的重要路段，其中№A01-7标段主线全长15.942公里，设计速度100公里/小时，路基宽26米，全线路基土石方约354万m3，隧道3131m/4座，大桥6892.98m／23座，中、小桥668. 向南隧道为梧州至柳州高速公路土建工程№A01-7标段中的隧道之一，隧址位于来宾市金秀县大樟乡，向南隧道设计为双向四车道的高速公路分离式隧道，隧道起终点桩号为ZK135+630～ZK136+230、YK135+615～YK136+258，隧道左线长600m、右线长643m。隧道进口左右线均位于曲线上；左线曲线半径为R=4100m，右线曲线半径为R=4000m。设计时速100Km/h；隧道防水等级为一级；二次衬砌砼抗渗等级不小于S8；洞内路面设计荷载公路-Ⅰ级；隧道洞门设计柳州端洞门为端墙式洞门，梧州端洞门为削竹式洞门。 （二）向南隧道工程特点 向南隧道位于双下坡段上，洞身围岩级别主要为ZK133+295～ZK133+390、ZK133+730～ZK133+789（Ⅴ级154米）,YK133+285～YK133+380、YK133+690～YK133+755（Ⅴ级160米），皆属于较软岩风化砂岩，自稳性较差，围岩节理裂隙发育，岩体较破碎，呈全风化、强风化状，隧道开挖时可能有滴水，且隧道进出口附近部分区段埋深极浅，甚至露头；隧道洞身段中部均为丘陵山脊处，出口端存在一小型“V”字型冲沟，洞口施工难度相对较大。 （三）风险评估依据 1、标准规范 （1）中华人民共和国交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号　）； （2）中华人民共和国交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》；（以下简称