模块八电控动力转向与四轮转向系统.pptVIP

8.1 学 习 目 标 8.2 知识学习8.2.1 液压式EPS 普通的动力转向系统减少了驾驶员的转向操纵力，但所设定的固定放大倍率具有以下缺点：如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时，转动转向盘就会显得非常吃力。 电控动力转向系统(Electrical Power Steering，简称EPS)，EPS在车速较低时有较大的放大倍率，可以减轻转向操纵力，使转向轻便、灵活；在车速教高时则适当减小放大倍率，适当加重转向力，以稳定转向手感，提高高速行驶的操纵稳定性。 EPS根据转向动力源不同可分为液压式EPS和电动式EPS。 液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了液体流量的装置、各种传感器和电子控制单元等形成的。 根据控制方式的不同，液压式EPS又可分为流量控制式EPS、反力控制式EPS和阀灵敏度控制式EPS三种形式。 1. 流量控制式EPS 一、相关知识 (一)液压式EPS 流量调节示意图 弯曲道路时的转向力特性 图示为该系统旁通流量控制阀的结构示意图。在阀体