西南交大隧道通风第三次作业——公路隧道运营通风设计计算.docVIP

《隧道通风与灾害控制》课程作业3- 公路隧道运营通风设计计算 姓 名： *** 学 号： *** 学 院： 土木工程学院 专 业： 桥梁与隧道工程 任课教师： 蒋雅君 副教授 王 峰 副教授 二〇一五年六月五日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 隧道通风设计基本资料 1 2 隧道需风量计算 1 2.1 该隧道通风需风量计算相关基本资料 1 2.2 隧道中CO排放量 2 2.3 稀释CO需风量 4 2.4 稀释烟雾需风量 5 2.5 稀释空气内异味需风量 7 2.6 考虑火灾时的排烟量 7 3 射流风机纵向通风计算 7 3.1 有关参数 7 3.2 自然风阻力 7 3.3 交通风压 8 3.4 通风阻抗力 8 3.5 隧道所需升压 8 3.6 射流机需求量 8 参考文献 9 公路隧道通风设计 隧道通风设计基本资料 道路等级：高速公路，分离式单向双车道（计算单洞）； 行车速度：Vt=80 km/h； 空气密度：ρ=1.2 kg/m3； 隧道长度、纵坡和平均海拔高度如图1-1所。 图1-1 隧道上行线示意图 隧道需风量计算 该隧道通风需风量计算相关基本资料 隧道断面面积：Ar=68.05 m2； 隧道当量直径：Dr=8.41 m； 设计交通量：15000辆中型车/日（双向），高峰小时交通量按日交通量的12%计算，上下行交通量不均衡系数1.1。 交通组成： 汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24%； 柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6%。 隧道内平均温度：tm=20°C； 拟设计通风方式：纵向通风； 火灾时排烟风速：3m/s。 隧道中CO排放量 隧道中CO的排放量计算公式如式（1）所示： （1） 其中：Qco —隧道全长排放CO的量，m3/s； qco —1辆标准车行驶1km所排放的CO的体积，m3/辆?km，可取0.01 m3/辆?km； fa —考虑CO的车况系数，按表2-1取； fd —车密度系数，按表2-2取； fh —考虑CO的海拔高度系数，按图2-1取； fm —考虑CO的车型系数，按表2-3取； ftv —考虑CO的纵坡-车速系数，按表2-3取； n —车型类别数； Nm —相应车型的设计交通量； L —隧道长度。 当考虑CO影响时的车况系数fa如表2-1所示。 表2-1 考虑CO车况系数fa 适用道路等级 fa 高速公路、一级公路 1.0 二、三、四级公路 1.1-1.2 车辆密度系数fa如表2-2所示。 表2-2 车密度系数fd 车速（km/h） 100 80 70 60 50 40 30 20 10 fa 0.6 0.75 0.85 1 1.2 1.5 2 3 6 当考虑CO影响时的车型系数fm如表2-3所示。 表2-3 考虑CO的车型系数fm 车型 柴油车 汽油车 小客车 旅行车、轻客车 中型货车 大型货车、拖挂车 fm 1.0 1.0 2.5 5.0 7.0 当考虑CO影响时的纵坡-车速系数ftv如表2-4所示。 表2-4 考虑CO的纵坡-车速系数ftv 当考虑CO影响时的海拔高度系数fh如图2-1所示。 图2-1 考虑CO的海拔高度系数fh 根据表2-1~表2-4以及图2-1，式（1）中各项系数取值如下： 取CO的基准排放量qco=0.01 m3/辆?km； 考虑CO的车况系数fa=1.0； 车密度系数fd =0.75； 考虑CO的海拔高度系数fh=； 考虑CO的车型系数fm按表2-3选取； 考虑CO的纵坡-车速系数ftv =1.0； 设计交通量Nm =15000辆/日，单洞高峰小时交通量为 15000×0.5×0.12×1.1=990辆/日 其中： 汽油车：小型客车：148；小型货车：178；中型货车：238 柴油车：中型货车：238；大型客车：129；大型货车：59 将以上系数带人式（1）可得： 稀释CO需风量 稀释CO的需风量计算公式如式（1）所示： （2） 其中：—稀释CO的需风量； —隧道CO容许浓度，ppm，按表2-5和2-6取； —标准大气压，kN/m2，取101.325 kN/m2； P —设计气压；