桥梁下部结构施工方案最终版墩柱.docVIP

省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337-4标段 三里桥立柱施工技术方案 编制人： 审批人: 江西中鑫路桥集团有限公司 省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337XL-4标项目经理部 2016年06月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 编制依据 2 2. 工程概况 2 3. 施工进度计划 3 4. 施工方案 3 5. 质量保证 6 5.1建立质量管理机构 6 5.2施工质量保证措施 6 5.3质量保证体系图 7 6. 安全保证 9 6.1建立安全管理机构 9 6.2建立安全保证制度 9 6.3加强安全教育和安全措施的设置 10 6.4加强安全工作的物质保障 11 6.5其他保障 11 6.6安全保证体系 11 7. 环境保护措施 12 7.1环境保护方针和目标 12 7.2环境保护体系 13 7.3环境保护机构及主要职责 14 7.4施工环保、水土保持措施 15 7.5生态环境保护措施 16 8. 文明施工 16 三里桥立柱施工技术方案 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012； 3、三里桥施工图设计图。 4、总体施工组织设计 工程概况 省道S337线夏庄至罗山段改建工程位于信阳市息县的东部， 是典型的河南多式联运可持续交通项目，工程施工全线划分为五个标段，江西中鑫路桥集团有限公司所承建的为第四标段，起讫点桩号为K74+900-K79+800，全部为旧路改建扩建工程，分别在k76+787、k78+011、k78+180改建3个桥。合同工期为12个月，主要工程量有：土方工程51.41万m3（含综合管网开挖量）,路面工程117426.82m2，排水工程21767.5m，桥梁工程83m，涵洞工程120m。。路基标准横断面组成为： 4.0 米中央分隔带+2×3×3.75 米行车道+2×1.75 米硬路肩+2×1.5 米绿化带+2×5米慢车道+2×3米人行道；中央分隔带采用齐平式，路拱标准横坡为2%。公路荷载为公路-Ⅰ级。速度设计为80km/h。 该桥位于息县花园社区三里沟上，全桥共有墩柱有20根，墩柱高9.2米, 工程数量 序号 工程项目 单位 数量 1 桥墩立柱 砼 m3 208.1 施工进度计划 三里桥墩柱计划2016年6月30日开工、2016年7月11日完工，施工工期12天 人员及机械情况配置 劳动力配置情况 三里桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工10人、木工8人、砼振捣工6人，起重司机2人，，普工10人。 机械设备配置情况 机械设备配置表 序号 机械名称 规格 单位 数量 备注 1 发电机 200KW 台 1 2 起重汽车 浦沅25T/20T 台 各1 3 砼罐车 台 3 4 弯曲机 台 1 5 切断机 台 1 6 电焊机 台 4 3、模板配置情况 墩柱类型为φ1.2m，墩柱模板配置50m 。 施工方案 4.1墩柱施工 墩身施工工艺框图准备工作测量放样 墩身施工工艺框图 准备工作 测量放样 系梁顶面凿毛清洗 钢筋绑扎 模型安装就位加固 报监理工程师检查 养 护 拆除模板 基坑回填 砼拌制及运输 钢筋制作与检验 模型制作、试拼 砼试件制作 合格 不合格 浇注砼 （2）墩柱施工 ⑴ 浮浆凿出（凿毛） 凿出系梁顶面与墩柱相连部位的混凝土表面浮浆，直到欲浇筑整个墩柱底面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱底面为止，并用水冲洗干净。 ⑵测量放样 根据设计桩位坐标放出墩柱中心，同时在底系梁顶设置高程点，用于控制墩柱顶面高程，用于控制墩柱顶面高程。 ?⑶ 墩柱钢筋笼制作和安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车将钢筋笼起吊到相应高度然后采用双面搭接焊与预留的钢筋进行焊接安装。要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%，接头错开的距离不得少于100cm，焊缝必须饱满，搭接长度满足相关要求，焊渣清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。 ⑷墩柱模板安装 根据设计墩柱高度配用相应高度的墩柱模板，利用螺栓连接，连接时注意模板接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模板进行清洁，涂脱模剂（机油、菜籽油），清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊