特大冰雪天气下一次飞机强积冰的数值模拟试验.pdf

特大冰雪天气下一次飞机强积冰 的数值模拟试验 刘开宇1 梁爱民2 高勇1 (1 ．民航贵州空管分局 550012) (2. 民航华北空管局气象中心 100621） 内容提要 引言 飞机积冰概况 数值模拟与分析 结论 引言 飞机积冰的定义 飞机积冰 飞机机体表面某些部位聚积冰层的现象。 当飞机穿过过冷云水区时，过冷水滴碰到飞机表 面会立即冻结，形成飞机积冰。 选题的目的和意义 飞机积冰的危害 引言 积冰对航空器的影响 机翼的表 机翼的表 通讯中断 通讯中断 面形状 面形状 仪表失灵 仪表失灵 飞机积冰 飞机积冰 流体动力 流体动力 机毁人亡 机毁人亡 学性质 学性质 飞机积冰对飞行的影响 45 40 飞机积冰对航空飞行安全和民航经济 35 30 效益的影响较大。 25 20 15 10 5 0 雾 雷雨、冰雹 其它 积冰 颠簸和急流 引言 研究现状 统计方法 积冰条件 （1）温度条件 积冰温度:4~-20℃ 轻度积冰:0~-12℃ 中度积冰:-2~-12℃ 强积冰:-8~-10℃ （2 ）湿度条件 T-Td ：7 ℃, 4℃出现几率最大 相对湿度：超过 55% （或65% ）的区域视为过冷水（飞机积冰）区 数值模拟方法 主要利用数值模式的形势场进行飞机积冰的预报 本文的目的：利用中尺度数值模式分析贵阳地区飞机积冰的云场特征，为 贵阳地区飞机积冰的预报提供一定的依据。 问题的提出： 贵阳地区飞机积冰与哪些要素有关？ 飞机积冰的云场特征？ 中尺度模式对飞机积冰的模拟和预报能力？