书籍：集体行动的逻辑.pptVIP

理性人假设 集体目标的公共性 如果只存在理性的，自愿的个人行为。那 么组织成员是不会为组织的整体利益而努力。 一、组织的目的 1、有一个目的是大多数组织特有的，实际上所有侧重于经济的组织都以此为目的，那就是增进其成员的利益。（P5） 2、莱昂.费斯廷格教授指出：“集团成员身份的吸引力并不仅仅在于一种归属感，而在于能够通过这一成员身份获得些什么。”（P6） 二、公共物品和大集团 1、正如某一生产者为提高其产品价格而限制其产量是不合情理的一样，要他牺牲时间和金钱来资助其产业的游说集团获得政府帮助同样是不合情理的。（P10） 2、实现了任一公共目标或满足了任一公共利益就意味着已经向那一集团提供了一个公共的或集体的物品。 三、传统的集团理论 随意变体和正式变体（P14） 五、“排外”集团和“相容”集团 六、集团的分类 六、小集团的凝聚力和有效性 意见完全一致的情况下是否一定能够实现集团目标？ 社会激励和理性行为 因为社会地位和社会承认是个人的非集体物品 第5章：压力集团的正统理论 奥尔森点评了几位著名学者的观点 ： 1.康芒斯 ：p141 2.本特利 ：P146 3.杜鲁门 ：P147 在奥尔森看来，分析多元论者看来是想贬低正式组织的重要性及其他显而易见的集团行动表象。 当集体人数较少时，集体行动比较容易产生；但随著集体人数增加，产生集体行动就越来越困难。因为在人数众多的大集体内，要通过协商解决如何分担集体行动的成本十分不易。 正如中国的一句俗话：“三个和尚没水吃”。为什么呢？因为人人都想搭便车。“两个和尚抬水喝”是集体行动成功的例子，而“三个和尚没水喝”则体现了集体行动的失败。从有水喝到没水喝，关键在于集体人数的增大。由此可以推论，大集团比小集团更难于为集体利益采取行动。 第6章 “副产品”和“特殊利益”理论 在本章里，作者对各种主要的经济压力集团的集体行动做了搭便车理论的分析，顺便提出了副产品理论和特殊利益理论，并指出搭便车理论的弱点在于，它不能很好的解释非经济游说团体的行为。 1.大型压力集团的副产品理论： P166 例子：“滥竽充数”的南郭先生就是搭便车者的祖师爷。南郭先生不会吹竽，却混进了宫廷乐队。虽然他实际上没有参加乐队合奏这个“集体行动”，但他表演时毫不费力的装模作样仍然使他得以分享皇帝奖赏这个“集体行动”的成果。 2.特殊利益理论： P174~175 * * 小组成员： 江文举 071051057 何楚奇 071051032 林章锐 071051090 何鉴城 071051033 图书馆编号：F 062.6/12 总体思路： 作者介绍 主要思想 每章讲解 总 结 曼瑟尔.奥尔森(1932----1998)是美国著名的经济学家.奥尔森一生著述颇丰。其中影响最为深远的三部著作是《集体行动的逻辑》、《国家的兴衰》、《权力与繁荣》。《集体行动的逻辑》即是对集体行动理论进行系统阐述的经典著作，被认为是公共选择理论的奠基之作 。 四、小集团 1、集团越大，它提供的集体物品的数量就会越低于最优数量。（P29） 2、少数“剥削”多数的令人惊讶的倾向。（P29） 1、特权集团 2、中间集团 3、潜在集团 4、选择性激励 第三章 工会和经济自由 1、工会中的强制 2、工会增长:理论和实践 3、潜在集团中的封闭工会和经济自由 4、潜在集团中的政府干预和经济自由 第四章 国家和阶级的正统理论 1、经济学家的国家理论 2、马克思的国家和阶级理论 3、马克思理论的逻辑 1、大多数学者都认为压力集团一般能相互制约，从而保证最终结果不致特别有利于社会的某一成员而对其他成员造成不应有的伤害。 2、奥尔森认为是“多元论”为这种论点的发展创造了有利的理性氛围。