原油运输船舶滞期原因分析及对策.docxVIP

一、前言 天津港实华原油码头（以下简称“原油码头”）主要 负责环渤海地区中国石化集团下属四家大型炼油企业 的进口原油接卸任务，接卸的主要是中东和西非原油， 有少量的远东、东亚原油。近年来，由于各种原因造成 的船舶滞期费比较高，2011 年和 2012 年分别达到 648 万美元和 560 万美元。船舶滞期使得原油采购企业成 本增加，船舶运输效率降低，既损害了原油采购企业和 船方的利益，同时也损害了原油码头的企业形象。滞期 费的计算有一个惯例，叫做“一旦滞期，永远滞期”，就 是说，不论规定装卸时间是按哪种方法计算，比如按晴 天工作日（除星期日、节假日不计入装卸时间外，由于 天气不良不能进行装卸的工作日或工作小时，也不计 入装卸时间）计算装卸时间，如果滞期了，那么从滞期 的时点开始，不论是否节假日，不论是否刮风下雨，到 装卸完毕之前的每一个小时都在滞期费计算范围之 内。所以，原油码头应当认真分析造成船舶滞期的原 因，并减少采取有效的措施滞期的发生。 二、滞期费的定义 在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕， 致使货物及船舶继续在港内停泊，使船东增加在港费 用支出，这段超出规定的时间叫滞期。而按实际滞港时 间向船东支付补偿金（罚金），称为滞期费。 有关滞期条款是船舶承租合同中的重要条款之 一，为了保护船东的正常营运权益,由于船舶在港延滞 而使船东蒙受的经济损失应得到适当的补偿。同时，