汽车发动机电控系统维修 教学课件 作者 孟庆双_ 项目七 汽车发动机故障自诊断.pptVIP

主编：孟庆双 【项目描述】 汽车电控系统都具有故障自诊断功能，能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，随即点亮故障警告灯，并存储故障码，同时启动相应的故障运行模式，使汽车能够行驶到修理厂。维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速对故障进行诊断。【知识要点】1.熟悉故障自诊断系统及其发展。2.识记OBD-Ⅱ故障自诊断系统的特点。【技能要点】1.掌握常见车系故障码的人工读取和清除方法。2.会使用解码器进行故障诊断。【知识准备】 图7-1　丰田皇冠3.0乘用车采用过的 四种OBD-Ⅰ诊断插座样式a)17+1端子故障诊断插座　 b)23端子故障诊断插座c)17端子故障诊断插座　 d)6端子故障诊断插座 OBD(On-Board Diagnostics)即“车载自诊断系统”或“随车自诊断系统”。当系统出现故障时，故障警告灯(MIL)点亮，同时发动机ECU将检测到的故障信息以代码的形式储存在ECU中，维修人员通过一定的程序可以调出故障码和其他有关信息，快速诊断和维修发动机。1. OBD-Ⅰ(第一代随车自诊断系统) 各汽车制造企业的OBD系统因其发动机管理系统不同而各不相同，图7-1所示为丰田皇冠3.0乘用车2JZ-GE发动机采用过的四种OBD-Ⅰ诊断插座样式。 图7-2　OBD-Ⅱ诊断插座的