汽车构造 教学课件 作者 李春明_ 汽车构造8章（机工）.pptVIP

1 8.2离合器 膜片弹簧离合器的构造 膜片弹簧离合器主动部分 膜片弹簧离合器从动部分 膜片弹簧离合器的优点 结构简单 压力分布均匀 膜片弹簧的弹簧特性优于圆柱螺旋弹簧 传动比：主动齿轮（即输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比值 1、同步器的功用 同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，且防止同步前啮合而产生冲击打齿。 2、 分类：锁环式同步器和锁销式同步器 远距离操纵式 (1)自锁装置：防止自动脱档或挂档；并保证轮齿以全齿宽啮合。 电子控制系统 作用：传递扭矩、变矩、变速及离合 组成：泵轮、涡轮、导轮和变矩器壳 复合式行星齿轮机构 复合式行星齿轮机构 制动器：分带式制动器和湿多片式制动器 湿式多片式制动器 电子控制系统 双离合器自动变速器（DCT或DSG） 大众迈腾轿车02E 6挡DSG内部结构 内部传动机构 CVT传动装置结构原理 CVT传动装置实物 主从双锥体及传动钢链 01J变速器的结构示意 01J变速器的结构 功用：驱动桥的功用是将万向传动装置传来的发动机动力经降速增矩改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并且允许左、在驱动轮以不同转速旋转。 组成 非断开式驱动桥 断开式驱动桥 功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，并可根据需要改变转矩 的方向。 分类：单级式和双级式