第五章国际航运成本.pptVIP

参考答案 1、营运间接费用分配率： 2626000/5050000＝0.52 2、货船应分担： 3050000 元×0.52＝1586000元 3、油船应分担： 2000000 元×0.52＝1040000元 4、货船总成本、单位成本： 3050000+1586000＝4636000 4636000/600000＝7.73元/千吨公里 5、油船货运总成本、单位成本： 2000000+1040000＝3040000 3040000/500000＝6.08元/千吨公里 二、远洋运输成本举例 核算资料 1、某远洋运输公司，其甲货船第5航次航行于国外某航线，自6月开始至7月20日结束。甲船于6月末为未完航次，当时在“航次成本计算单”上所列如表5-2所示。甲船第5航次尚未结束，计未完航次成本1152000元，由于该航次尚未结束，不分配营运间接费 2、甲船7月份第5航次结束，完成运输周转量313500千吨公里。甲船7月第5航次、第6航次使用集装箱都为100TEU，当月甲船的第5航次运行费用、船舶固定费用、集装箱固定费用、营运间接费如表5-3所示。 3、7月份营运间接费用为10万元，当月已完航次船舶费用为100万元。 表5-2 航次运行费用 532000元 其中：燃料 400000元 港口费 30000元 货物费 100000元 其他 2000元 6月分配该船舶固定费用 600000元 6月分配该船集装箱固定费用 20000元 表5-3 航次运行费用 528000元 其中：燃料 350000元 港口费 25000元 货物费 150000元 其他 3000元 6月分配该船舶固定费用 682000元 6月分配该船集装箱固定费用 372000元 核算过程 1、7月船舶固定费用分配： 每天船舶固定费：682000元/31天＝22000元/天 第5航次分担：20天× 22000元/天＝440000元 第6航次分担：11天× 22000元/天＝242000元 2、7月集装箱固定费用分配： 每箱天集装箱固定费：372000元/3100箱天＝120元/箱天 第5航次分担：2000箱天× 120元/箱天＝240000元 第6航次分担：1100箱天× 120元/箱天＝132000元 3、甲船第5航次已完航次成本如表5-4所示 4、7月份甲船第5航次应分配营运间接费用： 营运间接费分配率：10万元/100万元＝0.1 第5航次应分担：3420000 元×0.1＝342000元 表5-4 （单位：元） 项目 6月份 7月份 合计 航行费用 532000 528000 1060000 其中：燃料 400000 350000 750000 港口费 30000 25000 55000 货物费用 100000 150000 250000 其他费用 2000 3000 5000 分配船舶固定费用 600000 440000 1040000 分配集装箱固定费用 20000 240000 260000 甲船第5航次直接费用 168400 1736000 3420000 总费用（含间接费） 3762000 补充内容： SDR SDR由IMF创造，具有记帐、国际储备和国际支付职能的货币，但没有流通功能。 （1）SDR的定价 特别提款权创始之初（1969年），定价仍然以黄金为基础，1SDR含金量为0.88671克黄金，即1美元等于1SDR（1盎司＝35美元）。布雷顿森林体系破产后，美元与黄金脱钩，美元汇率动荡，IMF采用主要货币加权平均的办法来确定SDR的价值。1974年由16种货币加权，1981年后由主要五种货币组成，权数每五年调整一次，最近一次是1996年1月日。以美元表示的SDR计算公式 SDR汇率＝0.39×1＋0.21×美元马克汇率＋0.19×美元日元汇率＋0.11×美元法郎汇率＋0.11×美元英镑汇率 SDR （2）SDR的发行与分配 IMF在1970年发行第一期94亿SDR，（70年34亿，71年30亿，72年30亿）1979年发行第二其120亿SDR，（79、80、81三年各40亿）基本上按成员国在IMF的份额分配。 （3）主要特点 优点：价值稳定，在国际清算中使用方便。 缺点：定值缺乏对应物，发行量确定具有随意