自动变速器及其液压控制系统.pptVIP

《汽车液压与液力传动》 自动变速器中使用液压控制阀根据变速器类型的不同而有所差异，但常用的控制阀有以下几种 泵轮和涡轮统称为工作轮，相对安装且互不接触，两轮装合后相对端面之间有3～4mm的间隙； 各工作轮用铝合金精密制造，或用钢板冲压焊接而成,叶轮内部有许多径向叶片，叶片有一定的曲率； 它们的内腔共同构成圆形或椭圆形的环状空腔，其轴线断面一般为圆形，此环状空腔称为循环圆 输入轴输入的动能通过泵轮传给工作油，工作油在循环流动过程中又将动能传给涡轮输出。 冲向导轮的液流的速度将随牵连速度的增加而逐渐向左倾斜 凸块式的单向离合器： 单向离合器对导轮有单向锁定作用。 单向离合器对导轮有单向锁定作用。 可充分发挥液力传动吸振、减振的特点和自适应阻力变化的优势 从动盘是可在轴间移动的压盘，为了减少冲击，从动盘的内圈带有弹性减振盘，然后与涡轮输出轴相连。 从动盘右边的油液与涡轮、泵轮中的压力油相通； 左边的油路通过变矩器输出轴中间的控制油道与控制系统中的锁止控制阀相通。 P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变