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第十章 船舶保险与其他运输工具险 第一节?船舶保险 船舶保险属于财产保险，最古老的保险险种之一、现代保险的起源 世界上现存最古老的保单是——一位名叫乔治勒克维纶的热那亚商人在1347年10月23日出立的一张承保从热那亚到马乔卡的圣科勒拉号的船舶保单，现存于热那亚国立博物馆中。 一、船舶保险的定义 船舶保险是以各种类型船舶为保险标的的保险。 承保的船舶以民用船舶为主 险种： 按照船行驶区域分： 国内船舶保险 远洋船舶保险（国际海域形式） 按照保障风险分 全损险 一切险 海上保险、水险 海上保险包括远洋的船舶保险和货物运输保险 水险：包括运输工具险和货物 运输保险 二、船舶保险的特点 主要承保船舶的水上风险 保障因意外事故或水上灾难造成船舶的损失 船舶保险保障范围广、技术要求高。 它既要保船体(船壳)、机器、设备、燃料、供给品，还保与船舶有关的利益、费用和责任 船身风险还包括船设计时的缺陷 不仅包括过失风险，还包括故意行为风险 船舶保险可以承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险 船舶保险所承保的风险相对集中，损失金额大 三、船舶保险的保障内容 船舶的物质损失。 船舶的物质损失包括船壳、机器以及海洋船舶的导航设备、燃料、给养等等。 凡属于船舶本身以及附属于船上的财产，而为船东所有的，均予承保。 船舶的有关利益 即船舶本身物质损失以外的利益损失。如：运费、船舶租金、营运费用、保险费以及船员工资等。 对第三者的赔偿责任 如：船舶碰撞责任、油污责任以及清除航道责任、打捞沉船责任等等； 四、船舶保险的保险责任 国内船舶保险 远洋船舶保险 远洋船舶保险 分为全损险和一切险 全损险只承保船舶因保险合同约定的原因导致的船舶全部损失， 一切险包括：承保船舶因保险合同约定的原因导致的船舶全部损失（与全损险同）和部分损失、与碰撞责任、施救费用、共同海损和救助。 远洋船舶全损险的保险责任 全损险承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而造成的全损，包括实际全损和推定全损 保险标的包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 承保的风险包括 自然灾害 海上灾难（包括搁浅、碰撞、触碰 ）。 火灾或爆炸 来自船外的暴力盗窃或海盗行为。 抛弃货物。 核装置或核反应堆的故障或意外事故 其他故意、过失行为所致的损失 承保风险强调 被保险人、船东或管理人恪尽职守 共同海损赔付的要剔除 搁浅 搁浅系指被保险船舶由于本保险承保范围内的某种风险所致，偏离航道在浅滩航行，搁浅在上面，不能继续航行的一种风险。 它不包括共同海损行为所致的抢滩坐浅，或者是由于潮水的涨落所引起航道、港口的水深不够，造成船舶的坐浅。 碰撞、触碰 碰撞:船舶之间发生的直接接触的碰撞 触碰:指船舶本身的水上、水下各部位和其锚及锚链直接触碰了船舶范围以外的任何固定或浮动物体或其他物体。 来自船外的暴力盗窃或海盗行为 “暴力盗窃”行为是指船上人员以外的不法分子对船舶机器设备、索具、燃料、物料．进行带有恐吓、威胁船上人员行为的行窃。也包括船员无能为力，眼睁睁地让窃贼将一些索具抢走。 但当不法分予行窃时，船上人员有能力制止而不采取行动，导致船上财产被窃走，不包括在承保范围之列。 海盗行为是指那些专门从事海上掠夺，明火执仗的匪徒及不法分子团伙，对船上所载货物以及船上的贵重财物和船员行李物品进行抢劫时，对船舶造成的损失风险。 抛弃货物 抛弃货物往往是在海难发生时，为了保证船舶及其所载货物的共同利益和安全而采取的一种行为，这种行为引起的费用和损失是由获救的船、货、运费方负责分摊的。 核装置或核反应堆发生的故障或意外事故 包括船上和岸上的核装置或核反应堆发生的故障或意外事故造成船舶的损失 但这种核装置或核反应堆均应是非军事用途的。 其他故意、过失行为所致的损失 装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故。 船舶机件或船壳的潜在缺陷 船长、船员有意损害被保险人利益的行为 船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为。 任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。 （二）远洋船舶一切险的保险责任 船舶本身损失（全损+部分损失） 碰撞、触碰责任 共同海损和救助 施救费用 碰撞、触碰责任 承保因发生碰撞、触碰事故对第三者应负的法律责任 船～～船——碰撞 船～～其他非船物体——触碰 ??? 我国船舶保险碰撞责任条款规定：本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的浮动物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 碰撞、触碰责任其他规定 以船舶保险的金额为限 按责论赔、交叉责任 “碰撞责任”与“碰撞”的区别 “碰撞责任”与“碰撞”的关系 碰撞责任”一定是由碰撞引起的，但发生“碰撞”不一定引起“碰撞责任”。 如