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TBM2-160型发电机转子 振动故障分析 共青团工作情况汇报 兰州西固热电公司9、10号机为TBM2-160型抽汽式汽轮发电机，额定容量为160MVA，励磁电流为3700A，定子冷却方式为油冷却，转子冷却方式为水冷却。1998年投产发电。制造厂家：新西伯利亚重型电机厂。 厂景 运行中的9号发电机轴瓦振动 74-100 μm ，励磁电流2200A，超过了发电机厂家规定的轴瓦振动小于50μm的标准，严重影响了满负荷安全生产运行 “西电为我成长提供动力，我为西电发展增添活力”  发电机振动 冷动水路密封件损坏 机 械 振 动 绕组绝缘损坏 瓦 振 集电环振动 轴 振 动 轴 变 形 转子绕组故障 冷却水路阻塞 基础位移变形 绕组匝间短路 “西电为我成长提供动力，我为西电发展增添活力”  基础位移变形 绕组绝缘损坏造成磁路不对称 绕组匝间短路 冷却水路阻塞 经过修缮分场、设备科土建专工现在测定分析,发电机基础无变形位移,排除由于机械振动因素而造成的发电机带不上负荷。 确认方法：现场测试 基础位移变形 绝缘电阻在通水情况下为300KΩ。 确认方法：现场测试 转子绕组绝缘损坏 匝间短路分热弯曲匝间短路和转子绕组内部绕组匝 间短路，热弯曲匝间短路造成的振动应该随负荷的增加而增大，而本台机组完全带不上负荷，排除热弯曲匝间短路。 我们采用五种发电机转子绕组匝间短路检测方法对发电机转子绕组进行测。 确认方法：分步试验 采用直流电阻法检查转子匝间短路 测 试 温 度 励侧：37。7℃ 汽侧：31。5℃ 转子直流电阻 15℃时直流电阻 电阻值与交接时比 电阻值与大修时比 37.18μΩ 34.48μΩ +0.48% +0.15% 数据分析 综合上述试验数据,转子直流电阻与历年相比无大的变化,不足以说明问题,因为转子绕组发生匝间短路时、当短路匝数较少时，直流电阻减少不明显，因此直流电阻的灵敏度较低，不能作为判断匝间短路的主要方法，只能作为综合判断方法之一。 采用测量转子膛内交流阻抗和功率损耗法 当转子发生匝间短路,在交流电压下流经短路线匝中短路电流将增大,并导致交流阻抗下降,功率损耗增大,因此测量转子交流阻抗和功率损耗是检查转子匝间短路有效方法。 试验时间 试验电压(V) I(A) P(W) Z(Ω) Z与上次大修相比 P与上次大修相比 2000年 (大修) 100 74.5 5040 1.3423 1.47% 2.38% 2004年 100 75.6 5160 1.3228 综合上述试验数据,说明#10机转子在静态状况下无匝间短路状况。 数据分析 采用测量膛外交流阻抗和功率损耗法查找匝间短路 转子抽出后,进行膛外试验与历年试验数据进行比较,也能够更有效地发现转子匝间短路缺陷。 试验时间 US(V) I(A) P(W) Z(Ω) Z与上次大修相比 P与上次大修相比 2000年 (大修) 100 76.5 5150 1.31 0.77% 2.5% 2004年 100 76.7 5280 1.3 数据分析 综合试验数据与历所相比无大的变化,因此判断转子在静态膛外试验状态下不存在匝间短路迹象。 采用测量动态交流阻抗查找转子匝间短路 在相同电压下,对有匝间短路缺陷的转子,交流阻抗Z将随转速N的增加下降陡度较大,从而在此采用动态试验,以判断转子有无匝间短路。 电压(V) N=1000转/分 N=2000转/分 N=3000转/分 I(A) P(W) Z(Ω) I(A) P(W) Z(Ω) I(A) P(W) Z(Ω) 60 50.2 2080 1.2 50.4 2000 1.19 50.9 2020 1.18 80 63.5 3240 1.26 64.8 3460 1.23 64.5 3440 1.24 100 77 5290 1.3 77 5160 1.3 76.5 5100 1.18 交流阻抗Z与转速N的关系曲线: 数据分析 综合上述结果，说明转子在动态下不存匝间短路。 采用负荷校对法判断转子有无匝间短路 当转子绕组存在匝间短路时，正常运行状况下，转子电流将增大，造成转子温度升高，所以通过对各种不同负荷情况下，转子电流和