LGM型压缩机使用操作规程.docVIP

PAGE LGM型螺杆压缩机组 使 用 及 操 作 规 程 LGM型压缩机使用操作规程 开机前的准备 压缩机操作人员在开机前应仔细阅读使用说明书，弄清说明书中各种规定和要求。各岗位应配备工作人员，认真负责，密切配合。 机组开车前应严格检查各管路及机械设备连接面是否紧固可靠，各阀门是否处在规定位置。 检查仪表管线及导轮，调节并校正仪表，检验连锁装置。 检查油箱的液位（不低于油箱液位计2/3）,点动油泵，检查电机转向。 卸开主机与电机之间的联轴器，点动主电机，检查主电机的转向是否正常。（正确转向为从压缩机进气端看为顺时针方向） 卸开主机与电机之间的联轴器，按工作方向转动阳转子，要求在不施加强力下能盘动，无轻重不均匀的感觉，我摩擦撞击声即表明主机正常。 气体置换。通入实际生产气体运转之前，应把机器中和管路里的空气先用氮气后用工艺气体置换，（每隔一个小时在机组各个气路管线出口测氧气浓度）保证运转安全。 确认补液管道有水压。 启动机组 2.1、 准备工作结束后，工作可转入启动阶段。启动需在现场进行。 2.2、 检查润滑油箱液位、油温，当前液位、油温正常则可启动滑油泵和回油泵，并进行手动盘车，当油泵运行20min后，方允许启动主机。在这20min内，可检查机组油路管线是否有漏油情况，并调整有分配器各个注油管线油压至规定值（一般进油总管油压保持在0.6MPa以上分配器上进端轴承和密封油压在0.3~0.4MPa即可，排端轴承和密封油压在0.5MPa以上） 2.3、 打开压缩机机组排污阀排污，确认无污液后再关闭。将机组入口截止阀门略微开启，出口旁通阀全部打开，点动现场主机启停开关三次，每次间隔5分钟，确认机组是否正常。 2.4、 打开主机上进出端平衡阀，启动主机，主机启动10秒后，将入口截止阀全部打开，同时开启压缩机补液阀，让新鲜水进入压缩机。当机组出口压力超过0.3MPa，且分离器液位大于300毫米时，才允许开启自动喷液阀，同时关闭补液阀。 机组已经启动后，操作人员应至于观察以下几个方面： 主机电流； 机组个点压力表、温度表读书是否正常； 各机械部位是否有一场杂声和震动； 各管路、接头是否有漏气、漏油、漏水现象。 尚若攒在问题和故障，应立即按下停车按钮。如果机组正常可立即进入连续运转。此时出口截止阀都再全开状态。空负荷运转30min，然后进行加压运转。 加压运转 缓慢开启压缩机出口截止阀关闭旁路阀，提高压缩机的出口压力（或者根据出口管线工艺条件自动升压）。首次升压要求分三次完成，每次净升的压力增值为额定压力（或额定压差）的三分之一。稳定30min，控制排温，注意观察，逐步把压力升到规定值。 注意避免由于阀门开或关得太快而引起事故。 在完成首次升压之后的正常操作过程中，压力可缓慢地直接上升到规定值，其它操作步骤和要求与前述相同。 正常工作时，压缩机出口截止阀应全开，旁通阀应全关。 停车 完全开启压缩机出口旁路阀，关闭出口截止阀。 现场停下主机。 手动关闭入口闸阀。 压缩机停止后手动盘车数转。 完全关闭进、出口截止阀。 压缩机停车时的注意事项： 油泵在主机停车20min后，停转。 在压缩机处于停机状态时，应及时打开机组排污阀，排放压缩机腔内的液体，以防止压缩机重新启动时发生闷车现象。 放掉系统中所有冷却器的液体，以防止沉积物积聚。 机组长期停车时，应把气缸，冷却器等所有冷却液放干净，并在主机管路中充入氮气之类保护气，此时气缸排污阀应适量开启，保持压缩机微正压，或者往气缸体注入适量润滑油，以防止锈蚀。 紧急停车 遇到不正常现象或由危险迹象可按紧急停车按钮，迅速停止压缩机运转。 打开压缩机出口旁路阀。 完全关闭进、出口截止阀。 用手盘动压缩机。 检查故障部位。 注意：在为查清故障原因和排除故障之前不得启动压缩机，以免发生事故！ 故障分析与排查： 故障 故障原因 故障排除 压缩机不能启动 电器故障 压缩机里冷却液过多 检查电路 盘车数圈，将冷却液压出机外 压缩机到不到额定气量 吸气过滤器阻塞 正常运转时进气阀门没有完全打开 更换或清洗滤芯 完全打开进气阀 压缩机达不到额定压力 气路系统官网中不工作阀未关，管道漏气 气量调节的压力控制器下限调的过低 进气压力过低 关闭不工作阀门堵漏 调高压力控制器下限压力 检查进气管道上阀门开启状况，必要时可打开回路旁通阀 压缩机排温过高 喷液量不足 排气压力超过额定压力 吸气温度升高引起排气温度升高 吸气温度过低，进气口处结冰引起阻塞造成真空过大，使排温升高 吸气压力过低外压比升高引起排温升高 正常情况下，喷液温度过高排气温度升高 调大喷液量 调整排气压力 调整工艺系统 调整工艺系统，检查有否阻塞 检查管线及阀门开度。 调整喷液温度 电流过载 电网电压过低 排