对上海轨交1号线信号设备改造方案的探讨与分析.docxVIP

对上海轨交 1 号线信号设备改造方案的探讨与分析张浩( 上海轨道交通运营管理中心)摘 要: 上海轨交 1 号线是上海最早开通的轨交线，在经历 20 年的运营以及客流量不断攀升的情况下，设备老化问题也早已显现。通过对 1 对上海轨交 1 号线信号设备改造方案的 探讨与分析 张 浩 ( 上海轨道交通运营管理中心) 摘 要: 上海轨交 1 号线是上海最早开通的轨交线，在经历 20 年的运营以及客流量不断攀升的情况 下，设备老化问题也早已显现。通过对 1 号线信号系统在运营过程中出现问题的分析，从信号显示 类、信号功能类两个方面对其进行探讨，并提出 1 号线信号设备大修改造方案的改进与建议。 关键词: 轨交 1 号线 信号系统 自动控制系统( ATC) DOI:10.13547/j.cnki.dxgcysd.2014.01.010 设备老化 改造方案 信号) 、对道岔单操单锁、道岔解锁、办理引导锁闭、 办理引导总锁闭、总人解、封锁按钮、区故解、信号机 封锁。 1 上海轨交 1 号线信号系统简介 上海轨交 1 号线( 下称“1 号线”) 共有 28 座车站 ( 其中 13 个为设备集中站) 、1 座富锦路停车场、1 座梅 陇车辆段和 1 座控制中心，正线里程达到 37. 4 km，运 行列车为 53 辆，列车编组均为 8 节。1 号线工程分多 期建设，信号系统也