新常温阻燃沥青混凝土路面施工工法.doc

PAGE PAGE 10 常温阻燃沥青混凝土路面施工方法 1.前言 国内高速公路网的整体形成，逐渐完善了社会生产和人民的出行。隧道路面工程作为穿越深谷连接桥梁的动脉，上面层施工采用常温阻燃沥青混凝土设计方法，不仅降低了施工中烟尘、有害气体排放和噪声污染，而且还减少了使用过程中火灾事故的发生率，提高了行车的安全舒适性。 常温阻燃沥青混凝土施工是在沥青混合料中按照一定加工工艺加入一定剂量的阻燃剂和温拌剂，提高易燃聚合物难燃性，实现节能环保与低碳施工，以及有效控制质量的方法。 2.工法特点 2.1有效避免火灾事故的发生率，大大提高行车安全舒适性； 2.2由于常温施工，降低了机械的损耗率，增加了机械设备的有效利用率； 2.3由于温度的控制，减少了有害气体的排放和环境污染； 2.4常温的保温措施，充分提高了工作效率和碾压效果； 2.5在常温范围内控制路面疲劳开裂； 2.6封闭空间路面施工，要制定切实可行的安全施工方案，以及配备满足工程需要的安全标识防护措施。 3.适用范围 本工法适用各等级公路新建、改建隧道路面面层施工。 4.工艺原理 常温阻燃沥青混合料结合Superpave一种全新设计方法，按照选定的质量比例先加入温拌剂，以500r/min的转速搅拌两分钟制得温拌沥青后；随机加入一定阻燃剂，继续搅拌二十分钟使两种外加剂在沥青中混合得到常温沥青混合料。 4.1作用机理 4.1.1高温时