机械加工工艺（第3版）教学课件作者武友德教学单元9.ppt

图９－１０　工序２ 加工示意图 返回 图９－１１　工序３ 加工示意图 返回 图９－１２　工序４ 加工示意图之一 返回 教学单元９　 数控车削加工工艺设计 ９.１　 任务引入 ?????? ９.２　 相关知识 ９.３　 任务实施 下一页 返回 ９.１　 任务引入 如图９－１ 和图９－２ 所示零件. 分析其结构可以发现它们属于回转体零件. 而且具有球面和圆弧沟槽. 如果采用传统的普通车削加工来完成零件的制造. 难以保证成形面的精度且加工难度大. 因此实际生产中通常采用数控车削加工来完成. 本单元的主要任务就是设计数控车削加工工艺. 为数控加工编程提供基础. 下一页 返回 ９.２　　相关知识 9.2.1　零件分析 一、分析几何元素的给定条件是否充分 由于设计等多方面的原因. 在图样上可能出现构成加工轮廓的条件不充分、尺寸模糊不清及尺寸封闭缺陷. 增加了编程工作的难度. 有的甚至无法编程. 二、精度及技术要求 精度及技术要求分析的主要内容是: 要求是否齐全、是否合理. 本工序的数控车削精度能否达到图样要求. 若达不到. 需采取其他措施(如磨削) 弥补的话. 则应给后续工序留有余量. 有位置精度要求的表面应在一次安装下完成. 表面粗糙度要求较高的表面. 应确定用恒线速度切削. 下一页 返回 ９.２　　相关知识 三、加工方案的确定 一般根据零件的加工精度、表面粗糙度、材料、结构形状、尺寸及生产类型确定零件表面的数控车削加工方法及加工方案. 数控车削内回转表面的加工方案确定: (１) 加工精度为ＩＴ８? ＩＴ９ 级、Ｒａ１.６ ?３.２ μｍ 的除淬火钢以外的常用金属. 可采用普通型数控车床. 按粗车、半精车、精车的方案加工. (２) 加工精度为ＩＴ６ ?ＩＴ７ 级、Ｒａ０.２ ?０.６３ μｍ 的除淬火钢以外的常用金属. 可采用精密型数控车床. 按粗车、半精车、精车、细车的方案加工. 上一页 下一页 返回 ９.２　　相关知识 (３) 加工精度为ＩＴ５ 级、Ｒａ０.２ μｍ 的除淬火钢以外的常用金属. 可采用高档精密型数控车床. 按粗车、半精车、精车、精密车的方案加工. 9.2.2　数控车削工序的划分 一、数控车削加工工序的划分 对于需要多台不同的数控机床、多道工序才能完成加工的零件. 工序划分自然以机床为单位来进行. 而对于需要很少的数控机床就能加工完零件全部内容的情况. 数控加工工序的划分一般可按下列方法进行: 上一页 下一页 返回 ９.２　　相关知识 (１) 以一次安装所进行的加工作为一道工序. 将位置精度要求较高的表面安排在一次安装下完成. 以免多次安装所产生的安装误差影响位置精度. (２) 以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序. 有些零件虽然能在一次安装中加工出很多待加工面. 但考虑到程序太长. 会受到某些限制. (３) 以工件上的结构内容组合用一把刀具加工作为一道工序. 有些零件结构较复杂. 既有回转表面也有非回转表面. 既有外圆、平面也有内腔、曲面. 对于加工内容较多的零件.按零件结构特点将加工内容组合分成若干部分. 每一部分用一把典型刀具加工. 这时. 可以将组合在一起的所有部位作为一道工序. 上一页 下一页 返回 ９.２　　相关知识 (４) 以粗、精加工划分工序. 对于容易发生加工变形的零件. 通常粗加工后需要进行矫形. 这时粗加工和精加工作为两道工序. 可以采用不同的刀具或不同的数控车床加工. 对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件. 应将粗车和精车分开. 划分成两道或更多的工序. 二、非数控车削加工工序的安排 (１) 零件上有不适合数控车削加工的表面. 如渐开线齿形、键槽、花键表面等. 必须安排相应的非数控车削加工工序. (２) 零件表面硬度及精度要求较高. 热处理需安排在数控车削加工之后. 且热处理之后一般安排磨削加工. 上一页 下一页 返回 ９.２　　相关知识 (３) 零件要求特殊. 不能用数控车削加工完成全部加工要求. 则必须安排其他非数控车削加工工序. 如喷丸、滚压加工、抛光等. (４) 零件上有些表面根据工厂条件采用非数控车削加工更合理. 这时可适当安排这些非数控车削加工工序. 如铣端面、打中心孔等. 9.2.3　工步顺序和进给路线的确定 一、工步顺序安排的一般原则 (１) 先粗后精. (２) 先近后远. ( ３) 内外交叉. 上一页 下一页 返回 ９.２　　相关知识 二、进给路线的确定 确定进给路线的工作重点. 主要在于确定粗加工及空行程的进给路线. 因精加工切削过程的进给路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的. 进给路线泛指刀具从对刀点(或机床固定原点) 开始运动起. 直至返回该点并结束加工程序所经过的路径. 包括切削加工的路径及刀具切入、切出等非切削空行程.在保证加工质量的