2016D1JJ5教案荷载横向分布计算.pptVIP

混凝土简支梁上部结构 第三节 设计计算 * 第五章 混凝土简支梁桥上部结构 第三节 混凝土简支梁桥的设计计算 本节主要内容 一、概述 二、行车道板的计算 三、荷载横向分布的计算 四、主梁计算 * 三、荷载横向分布的计算 三、荷载横向分布计算－1.概念 1.荷载横向分布系数的概念 铁路桥的混凝土简支梁，通常由两片T梁构成；由于铁轨对称布置，列车不会偏载，两片梁受力完全相同（对称）。 公路桥的混凝土简支梁，即便只有两片T梁构成，由于横向车辆可能出现偏载，两片两间的受力不会完全相同。 * 三、荷载横向分布计算－1.概念 在公路桥跨结构中，多主梁与桥面板和横隔梁连结为整体；当桥上车队处于横向不同位置时，各主梁参与工作的程度不同；这种结构的内力分析属空间计算问题。 * 三、荷载横向分布计算－1.概念 三主梁梁格模型 空间弯矩分布 —— 空间曲面 主梁 横隔板 * 在简化分析中，需要考虑将空间荷载转化成平面荷载；通常用一个表征荷载横向分布程度的系数m与车辆轴重的乘积来表示转化后的平面荷载，其中系数m 即为荷载横向分布系数。 三、荷载横向分布计算－1.概念 简单而言，所谓横向分布系数 m 代表一片梁将会分配到“m”个车道（车辆）荷载的作用。 传力结构 承重结构 多片主梁 承担的荷载F 单片主梁 承担的荷载mF 空间结构 [多片主梁] 平面结构 [单片主梁] ？ * 三、荷载横向分布计算