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路基路面工程 Subgrade and Pavement Engineering xxxxxx建筑工程学院 第一篇 路基工程 第一章 绪论 第一节 道路工程概述 一、道路工程的发展情况 第二节 路基的强度 （一）行车荷载和自重是作用在路基的两种主要外力，对于路基都按照竖直荷载考虑？ （二）行车荷载产生附加应力，对于路基的扰动影响随深度降低；自重应力随深度变大 （三）附加应力作用是瞬时的，自重应力作用是永久的 （四）行车荷载或车轮荷载可变，对于某一深度的路基土体影响较大，我们将这样的深度叫做路基工作区，确切深度大约在附加应力为自重应力的1/10～1/5左右。 二、路基土的应力应变特性 （3）双圆荷载 （三）加州承载比（CBR ——California Bearing Ratio ） 第三节 公路自然区划 二、各自然区的特点 三、各个自然区划内路基路面设计的注意事项 北部多年冻土区：冻土、冻土退化（全球气温升高） 东部温润集结区：冻胀翻浆 黄土高原干湿过渡区：黄土 东南湿热区：排水、湿软地基 西南潮暖区：不良地质（喀斯 特、滑坡） 西北干旱区：缺水、雪害 青藏高寒区：高寒、冻土、 第四节 路基干湿类型 例题 1 1．已知金华市区拟新建公路位于公路自然区划区Ⅳ4，地基和路基填土均为粘性土，该地段地表长期积水，路面表面距地下水位高度为1.5