齿轮减速机和轴承装配的质量标准课件.pptVIP

齿轮减速机和轴承装配的质量标准12.27;; 蜗杆传动减速机（内部结构） 蜗杆减速机的特点：是在外廓尺寸不大情况下，可以获得大的传动比，工作平稳，噪声较小，但效率较低。其中应用最广的是单级蜗杆减速机，两级蜗杆减速机则应用较少。单级蜗杆减速机根据蜗杆的位置可分为上蜗杆?、?下蜗杆及侧蜗杆三种。（给粉机、磨煤机慢传减速机） 2 ;2.3 行星齿轮减速机（主要结构：行星轮、太阳轮、外齿圈）使用于中速磨减速机。 2.3.1工作原理：它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮，在太阳轮边上有轴线变动的齿轮，即作自传又作公转的齿轮叫行星轮，行星轮有支持构件叫行星架，通过行星架将动力传到轴上，在传给其它齿轮，他们由一组若干齿轮组成一个轮系，只有一个原动件，这种周转轮系称为行星系。 ;2.4摆线针轮减速机（内部机构）使用于空预器、绞龙减速机 2.4.1工作原理：摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。 2.5.1.特点： 1、传动比大： 2.传动效率高：单级传动效率均在90%以上； 3.结构紧凑：体积小、重量轻、高速轴和低速轴在同一轴线上，装拆方便； 4.运转平稳噪声低，能承受过载和冲击；5.故障少、寿命长 ;2.5摆线针轮减速机装配过程及质量标准： 2.5.1 摆线针轮减速机法兰结合面石棉垫子不小于1.5mm,间隙过小摆线齿轮容易发热。 2.5.2 装配时切记两个摆线齿轮的标记字头（互成180°对成或上下重合）， 2.5.3 装复摆线齿盘，手盘动主轴灵活、检查肖套有无偏斜，是否角度符合要求（肖子与肖套应垂直）如果发生卡涩，肖套偏移歪斜、应重新调整摆线齿轮上盘 ，达到转动自如。 2.5.4.试转标准：空载试车时间不少于4小时，减速机运转平稳正常、无冲击、振动及不正常声响，机体振幅小于0.03mm。负载试车时间不少于24小时，油温温度不大于80度，减速机运转应平稳正常不得有冲击、振动和不正常声响，机体振幅应小于0.08mm。 ; ;（1）修前齿轮的啮合、轴承外圈轴向、径向间隙等原始记录齐全准确。 （2）吊放平稳，垫牢，防止起吊中碰伤齿轮。 （3）3544轴承游隙超过0.40mm应更换，2332轴承游隙超过0.30mm应更换。轴承保持架完整，磨损超过1/3应更换轴承，齿轮齿面无损伤。 （4）箱体内清洁无废油、杂物。 （5）测量新轴承内钢圈与轴颈的配合间隙，将轴承放在机油内加热至90℃～110℃，然后迅速套入轴上原来位置，并使其紧靠轴肩，待其自然冷却。 （6）轴齿轮与大齿轮的接触率，渐开线齿轮齿长方向≮60%，齿高方向≮35%；圆弧齿沿齿长方向≮85%，齿高方向上≮45%。齿侧间隙：渐开线齿的最小侧间隙Cn=0.34mm；圆弧齿的最小侧间隙Cn=0.32mm。 （7）轴承与上盖的顶部间隙为0.05～0.10mm，3544轴承外圈与通盖的轴向推力间隙为0.1～0.2mm，承力侧为1～1.2mm；2332轴承与通盖轴向总间隙为1～1.2mm。 （8）大人字齿轮和轴的紧力为0.05～0.085mm；轴承与轴的配合紧力为：3544：0.015～0.045mm；2332：0.013～0.040mm。齿轮轴不能有裂纹。轴弯曲度应＜0.10mm，椭圆度＜0.15mm。 （9）通盖上的回油口正下方，对准下箱体的回油槽，下箱体结合面的回油槽应畅通。 （10）密封胶涂抹应均匀。 （11）油、水管路应畅通，无杂物堵塞。变速箱内油喷嘴应对准齿轮啮合处。 （12）大人字齿做静平衡试验，不平衡度在在φ1280mm处≯2Kg。 （13）冷却水管试验压力为工作压力的1.25倍。; 4.1 齿轮的齿面磨损及啮合间隙齿顶齿侧测量标准： 4.1.1齿厚测量公式：（π/2）×模数(齿轮牙齿齿面磨损＞原厚度15%翻身使用，磨损＞30%更换) 4.1.2轴齿轮与大齿轮的接触率，渐开线齿轮齿长方向≮60%，齿高方向≮35%；圆弧齿沿齿长方向≮85%，齿高方向上≮45%。齿侧间隙两侧误差不大于0.05mm。 ;4.2 减速机瓦口开间隙及轴承外圈及上盖间隙的测量： 瓦口间隙留0.2-0.3mm,0.05mm塞