动力电池系统课件.ppt

动力电池系统 (2);4.1　动力电池简介;4.1.1　动力电池的基本结构;4.1.2　动力电池的基本参数;4.1.2　动力电池的基本参数;(2)容量;(3)内阻;(4)能量与能量密度;(5)功率与功率密度;(6)荷电状态;(7)放电深度;(8)循环使用寿命(Cycle;(9)自放电率;(10)输出效率;(11)抗滥用能力;(12)成本;(13)放电制度;4.1.3　动力电池分类;(1)按电解液种类分类;(2)按工作性质和储存方式分类;(3)按电池所用正、负极材料分类;动力电池分类;4.2　锂离子动力电池;4.2.1　概述;(1)工作电压高;(2)比能量高;(3)循环寿命长;(4)自放电小;(5)无记忆效应;(6)环保性高;4.2.2　锂离子动力电池的工作原理;4.2.3　锂离子动力电池的失效机理;(1)正极材料的溶解;(2)正极材料的相变化;(3)电解液的分解;(4)过充电造成的容量损失;(5)自放电;(6)SEI界面膜的形成;(7)集流体的腐蚀;4.2.4　锂离子动力电池的性能;(1)充放电特性;(1)充放电特性;以额定容量100A·h某锂离子电池为例，在SOC=40%、恒温20℃的情况下，采用不同充电率充电，充电曲线如图4-5所示。;在恒温环境温度20℃下，对额定容量100锂离子电池在不同SOC、以0.3C恒流限压进行充电。试验参数见表4-1，充电曲线如图4-6所示。在图4-6中，曲线从左到右放电容量依次增加。;在恒温环境温度20℃下，对额定容量100锂离子电池在不同SOC、以0.3C恒流限压进行充电。试验参数见表4-1，充电曲线如图4-6所示。在图4-6中，曲线从左到右放电容量依次增加。;在不同环境温度下对锂离子电池进行充电，以某额定容量200A·h锂离子电池为例，采用恒流限压方式，记录充电截止条件是充电电流下限为1A的充电参数，见表4-2。;④ 放电特性影响因素。;(2)安全性;(2)安全性;(2)安全性;4.2.5　锂离子动力电池的应用;(1)在便携式电器方面的应用;(2)在交通行业的应用;(3)在军事装备及航空航天事业中的应用;(4)其他;4.3　其他电池;4.3.1　铅酸电池;4.3.1　铅酸电池;4.3.2　镍氢电池;4.3.3　超级电容器;4.3.4　燃料电池;4.4　动力电池管理系统;4.4.1　基本构成;4.4.1　基本构成;4.4.2　主要功能;4.4.2　主要功能;(1)数据采集;(2)电池状态计算;(3)能量管理;(4)安全管理;(5)热管理;(6)均衡控制;(7)通信功能;(8)人机接口;(8)人机接口;4.5　动力电池组的使用寿命;4.5.1　动力电池单体寿命的影响??素;4.5.1　动力电池单体寿命的影响因素;4.5.1　动力电池单体寿命的影响因素;4.5.1　动力电池单体寿命的影响因素;动力电池在充电过程中一般都伴随有副反应，提高充电截止电压，甚至超过电池电化学电位后进行充电一般会加剧副反应的发生，并导致电池使用寿命缩短，并可能导致电池内部短路损坏，甚至着火爆炸等危险工况的出现。;① 充电截止电压;② 放电深度;③ 充放电倍率;④ 环境温度;⑤ 存储条件;4.5.2　动力电池的一致性与电池组寿命;4.5.2　动力电池的一致性与电池组寿命;(1)电池一致性的分类;(1)电池一致性的分类;(1)电池一致性的分类;(2)电池组电压一致性的发展规律;①提高电池制造工艺水平，保证电池出厂质量，尤其是初始电压的一致性。同一批次电池出厂前，以电压、内阻及电池化成数据为标准进行参数相关性分析，筛选相关性良好的电池，以此来保证同批电池的性能尽可能一致。 ②在动力电池成组时，务必保证电池组采用同一类型、同一规格、同一型号的电池。 ③在电池组使用过程中检测单电池参数，尤其是动、静态情况下（电动汽车停驶或行驶过程中）的电压分布情况，掌握电池组中单体电池不一致性的发展规律，对极端参数电池进行及时调整或更换，以保证电池组参数不一致性不随使用时间而增大。 ④对使用中发现的容量偏低的电池，进行单独维护性充电，使其性能恢复。;⑤间隔一定时间对电池组进行小电流维护性充电，促进电池组自身的均衡和性能恢复。 ⑥尽量避免电池过充电，尽量防止电池深度放电。 ⑦保证电池组良好的使用环境，尽量保证电池组温度场均匀，减小振动，避免水、尘土等污染电池极柱。 ⑧采用电池组均衡系统，对电池组充放电进行智能管理。;①温度差异：在电动车辆上电池的安装位置根据布置的需要可能在不同的位置，电池所处的热环境存在差异，如某箱电池可能靠近电机等热源，而部分电池可能处于通风状况良好的区域。或者在同一位置的电池内由于通风条件的差异导致单体间的温差。 ②充放电倍率差异：同一种电池都有相同的最佳放电率，容量不同，最佳放电电流就不同。在串联组中电流相同，所以有的电池在