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动力电池pack (22);目录;锂离子电池为何可并联应用？;锂离子电池的充电特点;锂电池为何能并联？;并联电池的优点;并联电池需注意的问题;电池串并联组合的可靠性;影响单体电池可靠性的主要因素;不同组合方式的数学模型;并串联与串并联比较;单体电池具有独立可靠性的比较;单体电池具有独立可靠性的比较;大容量电池与小容量电池并联特征;大容量电池的特点;小容量电池的特点;小容量电池串并联与大容量电池的安全性;热量分布均匀性;小电池并联与大电池的安全性比较;电动汽车对电池安全性的要求;世界上没有绝对安全的电池;安全性本质：电池中的能量;电解液的能量;安 全 性 结 论;安全性比较;随着动力电池使用次数的增多，电池的内阻增大，容量逐渐降低，电池性能逐渐变坏。 循环后的安全性对热扰动性敏感性更大。 电池的安全性是相对的， 一定循环次数之前的电池安全测试是合格的，而经过一定循环次数后电池将呈现出不安全因素。 ;不同结构的电池特性;结构特点比较;电池结构;电池结构;代表性厂家;电池组合形式;圆柱电池的并串联组合形式;圆柱形电池的串并联组合形式;圆柱电池组合形式;圆柱电池组合形式;圆柱形电池的串并联组合形式;方形电池组合形式;方形电池组合形式;软包装电池组合形式;串并联组合设计注意点;国内与国外电池及系统设计的差别;均衡的目的和意义;现有的均衡技术;均衡的目的;均衡电流的大小;均衡的研究与发展;电池组的寿命与单体电池寿命为何差异巨大;宏观环境的差异;电池包内环境温度的差异;微观环境的影响;电池自身一致性的影响;使用状况的复杂型;纯电动汽车用动力电源系统的设计; 动力电源系统设计目的;要解决的问题;设计流程;确定的参数与解决的问题;确定的参数与解决的问题;需要了解的整车信息;电源系统设计步骤;车辆参数;（1） 确定车辆的功率需求; （2）确定系统电压范围 ;（3）电源系统最大输出功率/电流;（4）最大回馈电流的确定 ;（5）电源系统SOC应用范围确定 ;（6）电源系统容量的确定 (a);（6）电源系统容量的确定(b) ;（6）电源系统容量的确定(c) ;(7)电池组散热设计 ;（8）电池组散热设计;（9）系统BMS功能的设计;（10）系统结构设计;（11）充电系统要求; 系统设计参数