数控车床加工技术教学课件作者赵延毓第９章.pptVIP

图９.２ － ６　螺纹车削轨迹 返回 表９.２ － １　数控加工工艺卡片 返回 图９.２ － ７　华中数控系统传输软件界面 返回 * * 第９ 章　 自动编程 ９.１　 ＣＡＤ/ ＣＡＭ 自动编程 ９.２　 ＣＡＸＡ 数控车 ＸＰ 应用 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 ９.１.１　自动编程的基本概念 自动编程是指使用计算机编程软件(ＣＡＤ/ ＣＡＭ 软件) 编制数控加工程序的工作过程。 自动编程的优点是效率高、程序正确性好。 自动编程由计算机及ＣＡＤ/ ＣＡＭ 软件代替人来完成复杂的坐标计算和程序的书写工作, 它可以解决许多手工编程无法完成的复杂零件的编程问题。 随着计算机辅助设计(ＣＡＤ) 的普及, 以及ＣＡＭ 软件协议功能的增强, 可将已设计完成的零件图读入ＣＡＭ 软件, 经处理后生成数控加工所需的程序, 大大节省了时间。 下一页 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 实现自动编程的方法主要有语言式自动编程和图形交互式自动编程两种方式。 语言式自动编程是通过高级语言的形式, 表示出全部加工内容, 计算机采用批量处理方式, 一次性处理、输出加工程序。 图形交互式自动编程采用人机对话的处理方式, 利用ＣＡＤ/ ＣＡＭ 软件功能生成加工程序。 ＣＡＤ/ ＣＡＭ 软件编程的过程为: 图样分析、零件分析、造型、后置处理生成加工程序、程序模拟校验、程序传输和零件加工。 计算机辅助设计及制造与数控机床加工结合, 是现代数控机床技术应用的主流, 能够达到非常理想的加工效果。 上一页 下一页 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 ９.１.２　ＣＡＸＡ 数控车ＸＰ ＣＡＸＡ 是北京北航海尔软件有限公司(原北京华正软件工程研究所) 面向我国工业界推出的自主开发的、中文界面、三维复杂形面ＣＡＤ/ ＣＡＭ 软件。 ＣＡＸＡ 包括ＣＡＸＡ 电子图板、ＣＡＸＡ 机械制造工程师等软件。 ＣＡＸＡ 数控车软件是专为数控车床设计的自动化编程软件,它能根据不同的数控系统生成数控车床的编程指令文件, 其软件界面如图９.１ －１ 所示。 １.数控加工的基本概念 １) 用ＣＡＸＡ 数控车实现加工的过程 上一页 下一页 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 (１) 须配置好机床, 这是正确输出代码的关键; (２) 看懂图纸, 用曲线表达工件; (３) 根据工件形状, 选择合适的加工方式, 生成刀具轨迹; (４) 生成Ｇ 代码, 传输给机床。 ２) 轮廓 轮廓是一系列首尾相接曲线的集合, 如图９.１ －２ 所示。 在进行数控编程, 交互指定待加工图形时, 常常需要用户指定毛坯的轮廓, 用来界定被加工的表面或被加工的毛坯本身。 如果毛坯轮廓是用来界定被加工表面的, 则要求指定的轮廓是闭合的; 如果加工的是毛坯轮廓本身, 则毛坯轮廓也可以不闭合。 上一页 下一页 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 ３) 毛坯轮廓 针对粗车, 需要制定被加工体的毛坯。 毛坯轮廓是一系列首尾相接曲线的集合, 如图９.１ － ３ 所示。 ４) 机床参数 数控车床的一些速度参数, 包括主轴转速、接近速度、进给速度和退刀速度, 如图９.１ －４所示。 主轴转速是切削时机床主轴转动的角速度; 进给速度是正常切削时刀具行进的线速度(ｒ/ ｍｍ); 接近速度为从进刀点到切入工件前刀具行进的线速度, 又称进刀速度; 退刀速度为刀具离开工件回到退刀位置时刀具行进的线速度。 上一页 下一页 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 这些速度参数的设定一般依赖于用户的经验, 原则上讲, 它们与机床本身、工件材料、刀具材料、工件的加工精度和表面粗糙度要求等有关。 速度参数与加工效率密切相关。 ５) 刀具轨迹和刀位点 刀具轨迹是系统按给定工艺要求生成的对给定加工图形进行切削时刀具行进的路线,如图９.１ －５ 所示, 系统以图形方式显示。 刀具轨迹由一系列有序的刀位点和连接这些刀位点的直线(直线插补) 或圆弧(圆弧插补) 组成。 本系统的刀具轨迹是按刀尖位置来显示的。 ６) 加工余量 上一页 下一页 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 车削加工是一个去除余量的过程, 即从毛坯开始逐步除去多余的材料, 以得到需要的零件。 这种过程往往由粗加工和精加工构成, 必要时还需要进行半精加工, 即需经过多道工序的加工。 在前一道工序中, 往往需给下一道工序留下一定的余量。 实际的加工模型是指定的加工模型按给定的加工余量进行等距的结果, 如图９.１ － ６所示。 ７) 加工误差 刀具轨迹和实际加工模型的偏差即加工误差, 用户可通过控制加工误差来控制加工的精度。 上一页 下一页 返回 ９.１　ＣＡＤ / ＣＡＭ 自动编程 用 户给出的加工误差是刀具轨迹同加工模型之间的最大允许偏差, 系统