机械设计基础教学课件作者孙方遒项目8齿轮系传动承载能力分析与设计.pptVIP

dm1可根据几何尺寸关系由分度圆直径d1、锥距R和齿宽b来确定，即 则 圆周力和径向力方向的确定方法直齿轮相同，两齿轮的轴向力方向都是沿着各自的轴线方向并指向轮齿的大端。 任务8.2 齿轮传动的承载能力分析 （2）强度计算 齿面接触疲劳强度计算： 校核公式 设计公式 齿根弯曲疲劳强度计算： 校核公式 设计公式 任务8.2 齿轮传动的承载能力分析 8.2.4 设计实例 1. 齿轮主要参数的选择 （1）传动比 i＜8时可采用一级齿轮传动。如果传动比过大时采用一级传动，将导致结构庞大，所以这种情况下要采用分级传动。如果总传动比i为8～40，可分成二级传动；如果总传动比i大于40，可分为三级或三级以上传动。 一般取每对直齿圆柱齿轮的传动比i＜3，最大可达5；斜齿圆柱齿轮的传动比可大些，取i≤5，最大可达8；直齿锥齿轮的传动比i≤3，最大可达i≤5～7.5。 任务8.2 齿轮传动的承载能力分析 （2）齿数 一般设计中取z＞zmin。齿数多则重合度大、传动平稳且能改善传动质量，减少磨损。当分度圆直径一定时，齿数大，模数就小，导致切齿的加工量减少降低了切齿成本。但模数减小，轮齿的弯曲强度降低。因此，设计时在保证弯曲强度的前提下，应取较多的齿数。 在闭式软齿面齿轮传动中，其失效形式主要是齿面点蚀，而轮齿弯曲强度有较大的富裕。因此，可取较多的齿数，通常z1=20～40。但对于传递动力的齿轮应