一级建造师加筋土挡土墙汇总剖析..pptVIP

a、软土地基加固 土工格栅具有较强的抗拉强度及较好的延性，它和砂垫层共同作用时能将应力均匀地扩散到较大的面积上． 防止滑动圆弧通过路堤和地基土 网孔与上下层土体的咬合作用，形成一个较高强度的抗剪切层，从而增加土体的抗剪强度， b、路堤边坡加筋 路堤如果将边坡做陡，不仅能减少填土方量，还可节约用地，是一举两得的好事。如果地基的承载力较高，堤坝不致因坡度过陡而破坏，这时采用土工织物加筋陡坡即可达到此目的。 c、加筋土挡墙 它可以代替混凝土重力式挡墙。其最大优点是对地基的要求比重力式挡墙要低，抗震性较好。 b、土工格栅三维植被土工网作岸坡防护 植被网是一种类似于丝瓜瓤状的植草土工网垫，以加入土工格栅制成。 植被护坡设计主要包括： 判别采用植被的必要性； 确定铺设范围； 草种选择 Drainage for subsurface drains High permeable, non-biodegradable soil filtering fabrics and helps to maintain the soil stability for roadway, buildings and airport runways. Embankment / erosion control 隔离 Railroad stabilization Geotextile reduce maintenance and extend the rack’s service life. They also prevent the loss of costly ballast, reduce rail deformation and increase the ballast’s load carrying capacity. 2、土工格栅在岸坡防护中的应用 a、江河湖海岸坡防护。 b、岸坡防冲植被。 加筋挡土墙 加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙 面板三部分组成，其基本结构如图5—1所示。 加筋土挡墙的结构由面板，拉筋和填土三部分组成 ??? 鍍鋅鋼條 A A B 砌块 砌块组合式面板 L形预制面板 装配式面板 土工格栅 面板 面板 土工格栅加筋挡土墙 土工格栅加筋建成5～6.5m高的加筋挡土墙 加筋土挡土墙 加筋土挡墙 H qr qs V W qsKa ?HKa L ?r ?s xv P1 Pq 加筋土式挡土墙 特点及适用范围 由面板，拉筋和填土三部分组成，借助于拉筋和填土间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。既是柔性结构，可承受地基较大的变形； 可承受荷载的冲击、振动作用。 施工简便，外形美观、占地面积少，而且对地基的适应性强。 适用于缺乏石料的地区和大型填方工程。 加筋土挡墙可用于增强路基边坡稳定性；用于城市立交桥台（减小占地面积）和地基软弱、石料缺乏地区等。 墙面系统可以采用砼面板、石块、石笼或以土工格栅回包后形成的柔性结构。 当土体中加入拉筋（如土工格栅等）经夯实后，拉筋与土体的相互作用（格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的咬合锁定作用） 。这些作用是格栅具有了抵抗拉拔能力，并提高了软弱地基的承载力，阻抗土体破裂面的形成。 目前由于工程征地费用高，可利用的填土资源越来越少，加上现有路网改造的迫切需要，工程往往修建在陡峭的边坡上，并尽可能地利用就近的填料或弃方。采用加筋的陡坡路堤，有效地解决了这些实际问题。 覆盖岩石边坡的土工格栅加筋土挡墙 土工格栅加筋土护坡墙 土工格栅加筋土挡墙 局部混凝土挡土墙 工程实例之一 四川绵广高速1J合同段双面加筋土挡墙采用钢塑复合拉筋带。工程造价比原设计方案节约35％。 工程实例之二 贵州水柏铁路柏果站使用土工格栅加筋桥台 减小了填土对桥台面板的水平推力，防止因面板破坏或者位移，影响桥梁的稳定 · 能够有效防止由于填料的不均匀沉降引起桥面结构的变形 工程实例之三辽宁海城外环路工程采用（钢塑复合拉筋带）加筋土挡墙，减少了土地占用，美化了城市环境。 工程实例之四采用加筋土挡墙修建的嘉陵江防洪大堤（H=19ｍ）不仅起到了防洪的作用，减少了土地的占用面积和河道的压缩。 工程实例之五利用现场弃方，采用加筋土挡墙，可以实现了工点的挖填平衡，降低工程造价，缩短工期。 工程实例之六云南楚雄――大理高速公路特高（H＝43.75ｍ）双面加筋土挡墙（采用钢塑复合拉筋带修筑） ，其科技成果通过了交通部鉴定。为我国高原山区修建加筋土挡墙积累了成功经验。 工程实例之七建於香港青衣西北，牆身高達四十米的加筋填土結構 工程实例之八青藏铁路采用加筋土挡墙 在挡土墙中使用扇形石