汽车发动机电子控制技术 教学课件 作者 美]伊丽莎白·多莉丝 等著 付百学 主编 模块三 辅助控制.pptVIP

模块三 辅助控制 学习目标 课题3.1 怠速控制 课题3.2 排放控制 课题3.3 进气与增压控制 总结 术语须知 学习目标 描述怠速控制装置的组成和工作原理。 描述废气再循环的控制方法和原理。 描述汽油蒸发排放控制系统的功能和工作原理。 描述催化转化器的特点和工作原理。 描述共振增压可变进气的工作原理。 描述废气涡轮增压系统的组成原理。 解释可变配气相位控制系统的类型、特点和功用。 正确比较不同类型的怠速控制装置。 结合实例说明三元催化转化器的安装位置和功用。 结合实例分析汽油蒸发排放控制系统的组成和功能。 课题3.1 怠速控制 怠速是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无功率输出并能保持最低转速的稳定运转工况。汽车在交通密度大的城市道路上行驶时，约有30%的燃油消耗在怠速阶段，因此，怠速转速应尽可能降低。但怠速转速过低，会使发动机排放增加、发动机运转不稳甚至熄火。发动机冷车运转、空调、电器负荷、自动变速器、动力转向伺服机构等因素的介入，都会引起怠速转速变化。 课题3.1 怠速控制 怠速控制(ISC)系统主要由传感器、ECU和执行机构组成，见图3-1。传感器将发动机的运行工况和负载设备的工作状况信息传送给ECU，ECU根据其信息所决定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，再根据其差值确定相应的控制量，去驱动控制空气量的执行机构动作。即通过执行机构控制怠速旁