交通运输布局和其影响课件.ppt

交通运输布局和其影响;一项 技能;;;中国铁路网;;;;;;;;;到2010年底，我国投入运营的高速铁路 约7 500千米，右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京;交通运输方式及其布局;交通运输方式及其布局;交通运输方式及其布局;交通运输方式及其布局;交通运输方式及其布局;交通运输方式及其布局;交通运输方式及其布局;交通运输方式及其布局;读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答(1)～(2)题。 (1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 (2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B