柴油机 内燃机 敲缸及排气故障现象及处理方法.docVIP

柴油机 内燃机 敲缸及排气故障现象及处理方法 柴油机敲缸的危害及故障处理热 摘要：针对运行中的柴油机敲缸的现象及危害，分析了产生敲缸的原因，并相应地提出了故障判断和处理方法。 内燃机车柴油机因各种原因会引起敲缸，若不及时处理，会加速柴油机的磨损，增加机油消耗，甚至损坏连杆轴承、气缸、和活塞等。加剧连杆曲轴裂纹和凸轮轴断裂的发展。因此分析柴油机产生敲缸的原因，及时预防处理，对节约成本，减小检修工作量。保养柴油机，保证供电安全都有重要的意义。 笔者根据柴油发电机组用的内燃机因敲缸危害到凸轮轴断裂造成机故的原因进行分析。 1原因分析 柴油机敲缸可分为燃烧(油敲)敲缸和机械敲缸。 1.1燃烧敲缸 是由于柴油机燃油着火的速度过快，产生爆燃，损裂冲击缸盖发出的强爆炸声。主要原因是： 1.1.1喷油器质量差，燃油不雾化或雾化不良。燃油在高温的作用下积聚在喷孔出积炭，堵塞喷孔，产生滴漏现象。雾化不良及滴漏的燃油未能和空气均匀混合，须经过一段时间的预热才能着火燃烧，全部喷入气缸后的燃油一旦着火，燃烧速度相当快，燃气压力升高过快而发生敲缸。 1.1.2各缸喷油泵供油量不均匀，个别喷油泵供油量过大或压力过高，使产生的爆炸声比其他缸大。在空载低转速小油量时又会造成供油量偏小的喷油泵供油量更小，使小油量喷油泵更易形成隔次喷射而产生敲缸。 1.1.3喷油提前角调整不当。喷油过于提前，活塞还在向上止点运动时喷油