汽车自动变速器维修教学课件作者王俊青课题五电子控制系统.pptVIP

计算机按车速传感器提供的车速信号，控制真空机构工作。根据计算机的输出信号，电磁阀可调节控制进入该机构的新鲜空气量，从而控制作用于伺服膜盒内的真空度。当车速低时，真空调节器供给的空气量减少，使伺服膜盒内的真空度增加，通过膜片的移动，使节气门开度增大。反之，当车速高于控制车速时，真空调节器供给的空气量就会增加，伺服膜盒内的真空度降低，使节气门开度减小。 3．自动模式控制 在有模式开关的电子控制自动变速器上，驾驶员可以通过该开关来改变自动变速器的控制模式。目前一些新型的电子控制自动变速器由于采用了新型的计算机，具有很强的运算和控制功能，并具有一定的智能控制能力，因此，这种自动变速器 可以取消模式开关，由计算机进行自动模式选择控制。计算机通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、动力模式或普通模式进行换挡控制，以满足不同的行驶要求。 ①当操纵手柄位于前进低挡（S 位或2 位、L 位或1 位）时：计算机只选择动力模式。 ②在前进挡（D 位）：当油门踏板被踩下的速率较低时，计算机选择经济模式；当油门踏板被踩下的速率超过控制程序中所设定的速率时，计算机由经济模式转变为动力模式。 ③在前进挡（D 位）：计算机选择动力模式时，一旦节气门开度低于12.5%，换挡规律即由动力模式转换为经济模式。 4．锁止离合器控制 自动变速器ECU 内储存有不同行驶模式下控制