汽车自动变速器维修教学课件作者王俊青课题二液力变矩器.pptVIP

2．径向圆跳动检查 将液力变矩器安装在发动机飞轮上。按下图所示方法检查变矩器轴套的径向圆跳动。转动飞轮一周，千分表的指针偏摆应小于0.03 mm，否则，需转换一个角度重新安装，然后再进行测量。如果径向圆跳动在允许的范围之内，应作一记号，以保证安装正确。如果径向圆跳动始终不能调整到允许的范围以内，则应更换液力变矩器。 径向圆跳动检查 3．检查导轮单向离合器 用专用工具插入变矩器。转动单向离合器内座圈，检查单向离合器是否良好，如下图所示。 检查导轮单向离合器 4．清洗 将2 L 自动变速器油加入液力变矩器内部，摇动，清洗内部，然后倒出油液。同样的操作方法，再清洗一次即可。 液力变矩器常见的故障 液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5 种。 油温过高 1 供油压力过低 2 漏油 3 机器行驶速度过低或行驶无力 4 液力变矩器工作时内部发出异常响声 5 液力变矩器损坏的常见原因 液力变矩器损坏的常见原因有3 个：一是检查油面不及时，液力变矩器因ATF 泄漏、蒸发而长时间缺油运转，以致因“热负荷”加大，油质变坏而损坏；二是更换ATF 不及时，液力变矩器因油质变坏（磨料微粒污染和ATF 高温氧化、结胶）而损坏；三是液力变矩器因使用了非规定牌号的ATF 或劣质ATF 而损坏。 应该说明：多数ATF 的更换周期为40 0