汽车构造和原理宣贯课件.ppt

（3）故障自诊断系统 功用：对汽车传动系统、控制系统各个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，可通过报警装置提醒驾驶员。 （4）安全保险功能 功用：当ECU检测到某传感器或执行器出现故障，ECU就会启动安全保险功能，按照存储器的设定程序和数据，使控制器继续工作或强制停机。 （5）后备系统 功用：当ECU内微机控制程序出现故障时，ECU启动后备系统，通过后备电路，将发动机控制在预定的水平上，使车辆缓慢行驶。 本章重点小结 1）汽油喷射系统的分类 2）电控汽油喷射系统的基本组成及工作原理 3）电控汽油机空气供给系统组成 4）空气流量传感器分类；怠速控制系统分类 5）电控汽油机燃油供给系统组成及工作原理 6）电控汽油机燃油系统常用传感器的功用及原理 7）电子控制器的组成及工作流程 第六章 柴油机的燃料供给与燃烧 6.1柴油机的特点及功用和混合气的形成 1、柴油机的特点 1）热效率高、经济性好、故障少； 2）混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽油机； 3）柴油机的排气污染小； 4）制造成本较高； 5）排气噪声大，废气中含SO2及碳烟多。 2、柴油机燃油系统的功用 1）在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。  2）在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 3）根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速 4）储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程 3、柴油机混合气形成特点 柴油机以柴油为燃料。由于柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。因此，与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。在燃烧室内仍然有的地方混合气过浓，燃烧不完全；有的地方混合气过稀，空气得不到充分利用。  4、柴油机混合气形成方式 1）空间雾化混合 ??? 将燃油喷向燃烧室空间，形成雾状，雾状油滴从高温空气中吸热蒸发并扩散，与空气形成混合气。为了使混合均匀，要求喷出的燃油与燃烧室形状配合，并利用燃烧室中空气的运动与其混合。 ?? 2）油膜蒸发混合 ??? 将大部分燃油喷到燃烧室壁面上，形成一层油膜，油膜受热汽化蒸发，在燃烧室中强烈的涡流作用下，燃油蒸气与空气形成均匀的可燃混合气，这一混合方式中起主要作用的因素是燃烧室壁面温度、空气相对运动速度和油膜厚度。 常见的提高柴油与空气混合组织空气涡流方式： （1）进气涡流 （2）挤压涡流 （3）燃烧涡紊流 5、柴油机燃烧室 分类： 直喷式燃烧室和分隔式燃烧室 1）直喷式燃烧室 直喷式燃烧室的结构特点是只有一个燃烧室，位于活塞顶面和气缸盖地平面之间，燃料直接喷入该燃料室中与空气进行混合燃烧。其中，直喷式燃烧室通过活塞顶设计的不同，混合气形成也不同，从而导致发动机的形成也存在差异。 2）分割式燃烧室 分隔式燃烧室是将容积一分为二，一部分位于气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。燃料先喷入气缸盖中的副燃烧室内进行预燃烧，再经过通道喷到活塞顶上的主燃烧室进一步燃烧。分隔式燃烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。 6.2柴油机燃料供给系统组成 1、柴油机燃料供给系组成 组成：喷油泵、喷油器和调速器 、柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。 燃油滤清器 低压油管 高压油管 喷油泵 喷油器 回油管 燃油箱 输油泵 油水分离器 调速器 限压阀 喷油提前器 （2）旁通空气式怠速控制 1）双金属片式 2）石蜡式 3）电磁阀式 4）步进电动机式 5.3 电控汽油机燃油供给系统 组成：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器和燃油管路组成。 1、主要部件构造及工作原理 （1）电动燃油泵 功用：将汽油从燃油箱中泵出，并供给燃油系统具有规定压力的燃油。 分类：按安装位置不同分为： 内置式—安装在油箱中，具有噪声小、不易 产 生气阻、不易泄漏、管路安装