柴油发动机机燃油供给系统课件.ppt

柴油发动机机燃油供给系统;一、概述 二、柴油机供给系统组成 三、低压供油系统 四、喷油泵 五、调速器 六、喷油器;一、概述-柴油;一、概述-柴油;一、概述-柴油;一、概述-对供给系统要求;一、概述-对供给系统要求;一、概述-对供给系统要求;一、概述-对供给系统要求;一、概述-对供给系统要求;一、概述-对供给系统要求;二、柴油机供给系统组成;二、柴油机供给系统组成;二、柴油机供给系统组成;二、柴油机供给系统组成;二、柴油机供给系统组成;二、柴油机供给系统组成;二、柴油机供给系统组成;二、柴油???供给系统组成;三、低压供油系统;2、输油泵（供油泵）;手柄;（3）输油泵工作原理;准备压油行程：;手柄;三、低压供油系统-输油泵;三、低压供油系统-柴油滤清器;三、低压供油系统-柴油滤清器;三、低压供油系统-柴油滤清器;三、低压供油系统-柴油滤清器; 4、油水分离器;四、喷油泵;各缸供油量相等;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;组成：由泵油机构（分泵）、供油量调节机构、驱动机构和泵体（安装基体）等。;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;（1）分泵;A、柱塞偶件;柱塞偶件的工作原理：;柱塞上行：; 调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;B、出油阀偶件;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）; 出油阀上升：减压环离座孔前，油管内减容增压，减压环离座孔，达喷油压力，迅速喷油。;;; 供油量调节;（3）驱动机构; 喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为2﹕1。 ;（4）喷油提前器;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;四、喷油泵-柱塞泵（直列泵）;四、喷油泵-分配泵（VE型）;喷油器;调速器驱动齿轮;四、喷油泵-分配泵（VE型）;;四、喷油泵-分配泵（VE型）;a.进油过程;b.泵油过程;C.停油过程;滚轮;e 、发动机停机 ;五、调速器;(1)按照工作原理分;3 、两极式调速器（RQ型）; 怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。 怠速转速升高，飞锤外张，油量调节拉杆后移，减油。 怠速转速降低，飞锤收拢，油量调节拉杆前移，加油。; 飞锤与高速弹簧内座相抵，不能将高速弹簧压缩，调速器不起作用。; ;五、调速器-两级式调速器（RQ型）;（1）结构;a、起动加浓： 起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到极限位置，并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出现间隙A，油量调节套筒右移至最大供油量位置。;b、怠速稳定： 调速杠杆抵怠速限位螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，供油量减少，反之，相应零件运动方向相反。;C、中速和高速调节： 调速杠杆抵高速限位螺钉，转速升高，飞锤离心力增大，调速套筒右移，同时推动起动、张力杠杆顺时针摆动，油量调节套筒左移，供油量减少，转速不再升高。反之亦然。;d、超速： 在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张力杠杆以N点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴油机飞车。;五、调速器-全速式调速器;六、喷油器;1、喷油器功用与要求 ;2、喷油器结构 ;3、孔式喷油器;工作原理：;4、轴针式喷油器;轴针形状;六、喷油器