中铁十八局三公司黄延高速公路项目部隧道队.ppt

“四度”工作法为班组安全 建设保驾护航 中铁十八局集团第三工程有限公司 黄延高速公路LJ-17标隧道队安全班组建设经验 中国 天津 2015.09 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 Contents 目录 01 专业立足，施工技术有“精度” 02 制度为本，现场管控有“硬度” 03 理念先行，安全教育有“深度” 04 支持到位，后勤保障有“热度” 前 言 黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-17标洞子梁隧道为曲线型分离式三车道大断面黄土隧道，围岩稳定性差，易坍塌，国内无可借鉴的成功施工经验，施工安全风险高，项目部隧道施工队共120人，下设开挖、支护、喷锚、衬砌、辅助5个班组，在实际工作中他们坚持“四度”工作法，实现了安全、质量、进度“三丰收”，其具体做法如下： 双侧壁施工 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 削竹洞口施作 隧道成形 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 黄土具有结构多孔、疏松、松散的特点，遇水多具湿陷性，洞子梁隧道在施工过程中需要克服浅埋偏压、地质结构复杂、大跨度、高含水率等诸多困难，项目部针对不同地段的地质特点，在洞口浅埋偏压段采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法，洞内深埋段全部采用“三台阶七步法”施工。 双侧壁导坑法 单侧壁导坑法 三台阶七步法 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 在施工过程中严格落实交通部“五化”管理理念，严格遵循“超前探、管超前、短进尺。 超前泄水孔打眼 双侧壁导坑施工 管棚机打孔 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 强支护、快循环、早封闭、快成环。 超前支护 侧壁开挖 二衬钢筋 衬砌成型 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 “勤量测，紧衬砌”的施工原则，加强地质超前预报和围岩监控量测，狠抓工程质量突出样板先行，用先进的施工工艺扫除了工程安全建设的“绊脚石”，实现了“安全零事故、质量零缺陷”，并提前三个月完成业主节点目标，业主、地方政府曾多次组织兄弟单位现场观摩、学习交流。2014年7月18日，陕西省交通厅副厅长杨育生到项目工地检查后称赞“中铁十八局是一支能打硬仗的铁军队伍”。 勤测量 安全技术交底 领导视察 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 项目部严格落实安全生产责任制，做到“全员参与、全方位监督、全过程把控”。建立了安全、质量领导小组，施工队配备专职安全员2名，兼职安全员（技术员）2名，安全员坚持24小时施工现场带班巡查，持证上岗，对施工人员的安全帽佩戴是否正确、反光背心是否穿戴、槽钢是否漏垫、螺栓是否拧紧等习惯性违章行为进行“纠偏指正”，安全员每日都需填写《安全日志》，及时记录当日工作内容和发现的隐患，并提出整改意见。 安全生产体系 安全防护 安全日志 监控值班室 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 单击此处添加 段落文字内容 隧道洞口设置了门禁系统和远程监控信息化系统，施工人员进出隧道需要登记确认，确保施工人员信息不间断掌控。 出入登记 安全监控系统 隧道门禁系统 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 隧道内安装了逃生管道，管道内配备了应急药箱和易于储存的食品。此外，项目部还与施工队签订《安全生产协议》，制定了《安全生产检查评价制度》、《安全事故隐患排查治理制度》等20项安全管理制度，形成了严密的“安全制度网”，使安全考核奖惩有据可依。 安全生产协议书 安全总结自评表 安全隐患整改台账 隧道逃生管道 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 项目部始终秉承“安全第一、预防为主、生命高于一切”的理念，多角度、多举措使施工人员拧紧安全意识“阀门”。 施工安全交流会 安全教育培训会 事故隐患分布图 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 一是班组每日实行“两讲三上岗”活动，即“班前讲话”、“班后讲评”，“上岗交底、上岗检查、上岗记录”，工班长负责强调当日安全事项，总结当日工作经验得失，形成了一种工作“常态”。 班前讲话 班后讲评 安全检查 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 二是在施工现场醒目位置设置警示牌、标志牌、安全操作规程、“一法三卡”安全提示卡等，做到“警钟长鸣”。 洞口安全警示牌 工序指示牌 “一法三卡”警示牌 安全用电警示牌 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 三是加强工人安全教育，全面开展班组、施工队、项目部“三级”安全教育，每月召开一次安全生产例会，定期召开安全管理人员考核培训会和重大危险源培训专题会，让管理人员和工人全面了解安全生产方针、政策、标准和操作规程。 安全培训会 安全生产例会 重大危险源告知专题会 “四度”工作法为班组安全建设保驾护航 四是制订了《质量安全责任卡》，明确了