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汽车总装工艺知识介绍;1.1 装配的一般定义 ; 1.1.1 装配中的联接 装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法是联接。装配中的联接 可有以下分类：;（1）可拆式活动联接。 ;（3）可拆式固定联接。 ;（1）装配将最终检验零部件的制造质量 ;整理，进行信息反馈，将有利于零件制造质量的提高，所以装配部 门是零件制造质量的信息源。作为企业的质量检验和管理部门以及企业领导应十分 重视装配这一环节。;现问题并给以处理。所以，装 配又是生产计划调度部门发现生产薄弱环节的信息源，任何一个机电产品制造单位 的管理者，决不会忽视这个“窗口”。;1.1.3 装配的生产组织形式装配的生产组织形式，主要取决于产品的生产纲领，即产 量的大小。一般可作以下分类： ;（1）按集中原则进行的固定式装配 ;（2）按分散原则进行的固定式装配 ;a.工人专业化程度有所提高， 装配技术也可得到提高； b. 工艺文件编制比较复杂，各组工人之间的工作量要安排合适并尽可能均衡，以减少 互相等候怠工； c.装配工具的专用性提高； d. 工人走的路较多，每个（组）工人 要配备工具小车或便携式工具盒以适应移动作业； e.劳动生产率较集中固定式装 配稍高。 ;（3）移动式装配 ;配位置以固定支架来安置在制品，利用 天车吊运移位，后几个位置靠推动装好车轮的汽车底盘来移位。这种在制品的移动 的特点是： ;（4）强制移动式装配 ; ① 生产效率高； ② 生产节奏性强，工人作业分工细，专 业化程度高； ③ 生产组织和管理更加复杂严密，更具科学化、现代化。它促进了 企业的计算机管理的发展以及生产率的提高。 ;1.2 汽车总装配工艺概述 ; 1.2.1工艺及总装配工艺的概念 从机械制造常识我们知道，产品从取得原材料到制 成成品所经过的一切劳动阶段，称为该产品的生产过程。根据限定的原材料和产品 的种类的不同，产品的生产过程可以很庞大复杂，也可以比较简单。生产过程又由 加工过程、检验过程、运输过程（即物流）、自然时效过程及等待停歇过程等组成。 常见的生产过程为工艺过程、检验过程及运输过程。所谓工艺过程就是生产对象在 质和量??状态以及外观发生变化的那部分生产过程，而使之完成工艺过程的手段、 方法、条件被统称为工艺。汽车总装配就是使生产对象在数量、外观发生变化的工 艺;过程。（当然由于这种变化引起了一系列质的变化）。数量的变化表现为在装配 过程中，零部件、总成的数量在不断增加并相互有序的结合起来。外观的变化表现 为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最 后成为一辆汽车。所以，汽车总装配也就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互 位置关系并形成整车的工艺过程。研究和确定汽车由零部件、总成形成整车的过程 中所需的方法、手段、条件并编制为文件的工作，叫做汽车总装配的工艺设计。在 汽车总装配过程中，当然也离不开在制品的运输过程（即物流）以及产品质量检验 过程，故在总装配工艺设计时，也要包括这两部分内容。; 1.2.2汽车总装配的特点 由于汽车构造复杂、零部件及总成繁多，因而汽车总装配 工作也就复杂了，它除了具备装配所共有的地位和作用外，还有以下特点： ;设一个轿车厂的经济规模为年产巧万辆以上。所以汽车制造厂是技术密集 型、资金密集型的大批量生产的企业，汽车总装配具有现代化企业大批量生产的特 点，它是人与机、技术与管理的有机结合，是汽车制造厂展现先进技术和管理水平 的“窗口”，历来是引起人们重视的地方。不但同行业的人在联系业务时要去总装 配车间看看，就是社会各界人士也愿意去参观游览。东风汽车公司的总装配厂的主 要总装配线甚至被湖北省十堰市人民政府列为“青少年社会主义教育基地”。 ; 1.2.3汽车总装配生产组织形式 根据汽车总装配为大批量生产， 技术和管理要求高的 特点，一般采用强制连续移动的生产方式，也叫做自动流水线生产方式，在制品的 移动依靠被叫做“总装配线”的设备来实现。要按照连续强制移动的流水线生产方 式来实现汽车总装配，还需创造以下条件： ;厂为适应用户的广泛需要，在基本车型的基础上生产各种变型车，品 种多产量又不大，为不影响主线的生产，往往单独开辟一个生产场地，采用自由移 动式的装配方式，即车体的移位用天车吊运或装上车轮后手推车体的方法实现，取 消“总装配线”这样的设备。一般前二个装配位置把车架放于支架上，装上前后桥、 车轮及其他有关的零部件，用天车吊起车体移位，从第三个装配点起，则车轮着地， 依靠推动车体移位到以后的装配位置。这种装配生产方式，投资少，设备简单，适 用于多品种，小批量，总产量又不大的汽车总装配。;1.3汽车总装配工艺