摩托车产销数据分析（2008）.docVIP

PAGE 1 PAGE 1 送郑书记阅 确认:黄经雨 编辑:郑巍 行 业 动 态 二○○○年第八期 战 略 研 究 中 心 二○○○年九月 三十日 全国摩托车行业产销数据分析 2000年1--8月 资料来源：中汽协会摩托车分会 以下分析的依据是中汽协会摩托车分会统计的全国35家主要的摩托车生产制造企业的产销量报表。 全 国 产 销 总 量 表一 各车型产销量同比增长情况表（2000年1--8月） 单位：辆 分析： 2000年1--8月，全国35家主要摩托车生产厂家的总产量为478万辆，比去年同期的491万辆减少2.64%；总销售量为483万辆，比去年同期的492万辆减少1.81%； 从车型来看，小排量车型销产量同比下降幅度较大，100以上车型，除150外，其产销量都有不同程度的增长； 市场主导车型100和125两种车型的产销量却持续增长； 从产销率来看，小排量车型产销率高于中高排量车型的产销率。 结论： 全行业七、八两月的产销量的下滑幅度仅为2%左右，比上半年每月6%左右的幅度有所减缓，说明行业七、八两月的产销形势有所好转； 小排量车型产销高于100%，说明各生产厂家对小排量车型实行“压产减库”的政策，而倾向于中高排量的车型； 全国35 家主要企业的产销量之和约占全行业总产销量的70%，可以推算出1--6月份全行业的总产、销量分别约为682、689万辆左右； 从数据上反映出，行业内总体上生产过剩、市场供大于求，许多企业，特别是国有大中型企业存在销售不畅、效益欠佳等问题，然而行业内的一些民营企业及部分中小型企业的产品市场相对看好，其效益也不差。 表二 各车型销量分布（2000年1--8月） 单位：辆 分析： 市场构成=车型销量/总销量，也即各车型所占的实际市场份额； 50cc车型占有13%的市场份额，与去年比相差不大，其绝大部分是50踏板车的市场份额，表明50踏板车目前依然是市场热点之一； 60-80cc（包括70）的市场份额本来就不大，且其市场份额继续萎缩，因此如果没有新车型出现，该档次车将退出市场； 90cc的市场份额也有所下降； 100cc和125cc两种排量的市场份额最大，共占72%的市场份额，比去年同期增长约8个百分点，表明该两种车型是市场的绝对主流； 150cc及以上车型的市场份额变化不大； 与去年同期相比，中高排量车型市场份额持续增长，低排量车型的市场份额有较大的萎缩； 60--90cc市场份额下降的主要动力是嘉陵的70和90系列车型的销量有较大幅度的下降； 应特别今注意的是100cc和125cc两种档次车型（尤其是125），其市场需求量明显比其他车型要大，增长率也比其他车型大。说明，一方面市场对这两档车有较大的需求，另一方面各厂家经营重点也在此； 二、主要企业经营情况 1．销售量排名前十位的企业销量增长情况： 2000年08月 单位：辆 注：按本月累计销售量排序； “轻骑集团”含新大洲；“北方”是指北方企业集团，其中含北方易初；“广州摩托”含五羊本田。 分析： 本月，嘉陵销量为62871辆，比上月减少5.8%； 连续两月，轻骑和钱江销量都超过10万辆，本月比上月又增长了近10%，两家的销量都超过11万辆，几乎是嘉陵本月销量的2倍； 1--8月份，嘉陵累计销量为47万辆，与去年同期相比下降19%，下降幅度较前几个月比有所放缓； 1--8月份，新大洲的31万辆，故轻骑本部的销量为49万辆； 1--8月份，钱江销量为58万辆，较去年同期增长近30%。 从“本月增长”情况看，只有三家企业本月销量呈负增长，嘉陵就是其中之一，而北方和力帆的增长幅度却很大； 从累计销量来看，排名前10位的企业的销售量之和为347万辆，约占全国总销量的50%，说明行业的集中度较降低； 钱江累计销量58万辆，大大超过轻骑本部49万辆的销售量； 从行业整体来看，各企业的增长情况差别较大，说明摩托车行业正在进行行业内调整，竞争力强、成长性高、综合素质好的企业将在行业领先； 从去年同期增长情况看，全行业整体市场销量仅下滑2%，而前十位的企业中，嘉陵、金城、捷达、广州摩托等主要厂家下滑幅度较大，轻骑集团上半年为增长，而下半年开始下降，而钱江一直保持较高的增长速度。 三、重 点 企 业 销 售 情 况 分 析 以下着重对嘉陵集团、轻骑集团和钱江摩托三家企业进行分析。 1、2000年1--8月，每月销售量变化情况 单位：万辆 一季度，特别是3月份，轻骑集团的销量明显高出嘉陵和钱江，而嘉陵和钱江差别不大； 二季度，本家企业销量基本相同； 嘉陵在2月份和4月份处于低谷，从4月以来