K2+330天桥桥现浇箱梁施工方案.docVIP

PAGE 京秦高速公路迁安支线工程SG—1合同段 K2+330天桥 现 浇 箱 梁 施 工 方 案 中铁二十二局集团第四工程有限公司 二O一二年四月 K2+330天桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 ? 本桥中心桩号：GLK0+260，起止桩号：GLK0+209，终点桩号：GLK0+311，与主线交角为90°，与主线交叉桩号为：K2+330，桥梁全长102m。桥跨布置为18+2×30+18m。桥梁上部结构采用现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，单箱单室布置，箱梁顶宽7 m，底宽4m，箱梁高度为1.8m，悬臂长1. 5m。箱梁顶板横坡由桥面铺装调整，各腹板铅直，桥梁纵坡由箱梁顶板高程差形成，桥面中心处混凝土铺装厚度11cm，护栏内侧处混凝土桥面铺装厚度6.5cm。箱梁浇筑采用一次性浇筑，一次性张拉，两端对称张拉。 二、现浇箱梁施工方案 ????? 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架上搭设纵横方木，底模铺设于横向方木之上。箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用竹胶板。箱梁砼浇筑采用一次性浇筑，浇筑完后待箱梁砼强度达到100%且纵向预应力张拉完毕后方能落架，落架时宜先跨中，后支点。 ????? (一)地基处理 ????? 施工前，首先确定桩基施工时挖设的泥浆坑和桩基坑位置，对其进行换填处理。首先将泥浆坑挖掘清理至原土层，泥浆及虚土远运处理，然后进行分层回填。泥浆坑回填时，自张家铁矿取土场运土，挖掘机配合人工夯实。基坑回填后，将桥跨处场地推平、碾压，清除虚土及软弱土层，地表压实度达到90%以上。地基采用山皮土进行加固，土厚40cm，分两层施工，进行机械碾压，确保压实度不小于95%。山皮土上采用10cm厚C20号混凝土进行硬化，两边设置排水沟，避免由于雨水浸泡使地基发生沉降。处理后的基础承载力保证达到300kPa以上。 （二）排架设计方案 1、支架布置方案 支架工程采用碗扣式脚手满堂支架，钢管规格为φ48×3.5。根据设计图纸和荷载情况，初步设计碗扣支架，具体布置为：底板横向立杆的间距布置为90㎝，腹板加密到60cm,步距120cm,横向布置宽度为9.6米，共计157排（具体见附图一）；纵向立杆的间距布置为60㎝，端横梁、中横梁位置加密到30cm，步距120cm，现浇梁两侧向外布置2排间距为90㎝立杆，以满足预应力张拉施工，纵向布置长度为99.6m共计12排（具体见附图二）。 支架所需搭建材料见下表 材料名称 单位重量(kg) 数量（根） 总量(kg) LG-250 17.07 1521 25963 LG-150 10.53 300 3159 底托 3.97 1771 7030.9 上托 2.39 1771 4232.7 LG-120 5.3 3542 18772.6 HG-90 3.97 5152 20453.4 HG-60 2.82 12075 34051.5 合计 113663.8 2、横纵向剪力撑布置 为保证腹板模板稳定性，纵向每排支架斜向垂直于腹板设置3组斜撑，每根平均6m；沿纵向每4排设横向剪刀撑，每排设置6处，（具体见附图二）；在支架两侧及腹板下设纵向剪刀撑，计8排，每排设置41处（具体见附图一、二）。 布设斜撑及剪力撑材料见下表 材料名称 材料数量(m) 单位重量(kg/m) 总量(kg) 斜撑 4320 3.84 16588.8 横向 2160 3.84 8294.4 纵向 2376 3.84 9123.8 合计 34007 3、底模设计 模板均采用厚为15mm的竹胶板，面板尺寸为1.2m×2.4m，以适应立杆布置间距，底模直接钉在纵桥向方木上，接缝设置在方木上，安装前先在面板上用电钻打预留孔，预留孔径略大于铁钉直径，但不得大于钉帽直径，为防止漏浆，铁钉外边缠止水胶条，纵桥向方木采用100×100mm方木，间距24cm；纵向方木置于横向150×150mm 4、其他要求 为保证排水通畅，支架底座底面标高宜高于自然地面30mm，地基采用山皮土进行加固处理表面进行混凝土硬化处理，并设置排水沟（见附图二）。 5、设计计算（见附件一） ????（三）搭设排架 1、测量放样????测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。????2、布设立杆垫块????根据立杆位置布设立杆垫块，垫块采用长10m，断面15*10cm方木，使立杆处于方木中心，放木放置平整、牢固，底部无悬空现象。 3、碗扣支架安装????? 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同