通用机械设备教学课件作者窦金平周广编著6.pptVIP

第六章 内燃机 第一节 概述 第二节 曲柄连杆结构 第三节 配气结构 第四节 润滑系 第五节 冷却系 第六章 内燃机 第六节 汽油机燃料供给系 第七节 汽油机的点火 第八节 柴油机燃料供给系 第九节 发动机的启动 第一节 概述 将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的装置称为热力发动机，简称为热机。内燃机(Internal Combustion Engines)是热机的一种，其特点是燃料在机器内部燃烧，燃烧的气体所含的热能直接转变为机械能。另一种热机是外燃机，其特点是燃烧的气体将所含热能在锅筒外部的炉膛内燃烧，其热能将锅筒内的水加热成为高温高压的水蒸气，再由水蒸气转变为机械能。 由于内燃机具有结构紧凑、热效率高、体积小、质量轻等特点，因而广泛应用于飞机、火车、汽车、船舶等交通工具、农用机械、石油钻采及发电设备作为动力。但是，目前内燃机主要是以石油产品作为燃料，燃烧后排出的废气含有较高的有害成分，对人类环境会造成较大污染，同时石油资源远不能满足人类社会发展的需求，因而国内外正致力于排气净化及其他新能源发动机的研究。 第一节 概述 一、内燃机的分类及其表示方法 1.内燃机的分类 内燃机按其将热能转化为机械能的主要构件形式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类，而活塞式内燃机按活塞的运动方式又可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。本章主要介绍应用最为广泛的往复活塞式内燃机。往复活塞式内燃机常见的分类方法如下。 (1)按燃料着火方式，可分为压燃式和点燃式两类。压燃式内燃机是由雾状燃料与空气的混合气，在压缩过程形成的高压高温而自燃着火燃烧做功的发动机，如柴油机。点燃式内燃机是由电火花将燃烧室中的混合气点燃后燃烧做功的发动机，如汽油机。 第一节 概述 (2)按活塞在完成一个做功工作循环上下往复行程次数(习惯上也称为冲程数)，可分为四冲程和二冲程内燃机。 (3)按燃料种类，可分为使用液体燃料的内燃机和使用气体燃料的内燃机以及多种燃料内燃机。常用的液体燃料有汽油、柴油和煤油等;气体燃料有煤气、液化石油气和天然气。气体燃料虽然存贮和携带不很方便，但由于其燃烧后污染小、成本低，受到近距离运输和城市交通车辆使用者的普遍欢迎，特别是我国天然气资源蕴藏量十分丰富，压缩天然气在车辆中的应用研究，近年来在我国得以长足发展。此外，还有以甲醇、乙醇、氢气等作燃料的多种燃料内燃机。 第一节 概述 (4)按燃料供给方式可分为化油器式内燃机和喷射式内燃机。化油器式内燃机用化油器将燃料(汽化气)与空气混合成一定成分比例的混合气，经进气管送入气缸燃烧做功;喷射式内燃机是用喷射装置产生的压力将燃料直接喷入气缸或进气管，与空气形成混合气后燃烧做功。 (5)按内燃机气缸排列的形式可分为单列式、双列式。其中单列式又可分为气缸成直立布置或卧式布置内燃机，双列式又可分为V型布置或对置式布置内燃机。 (6)按气门的布置形式可分为顶置式、侧置式和混合式。 (7)按气门数量可分为单气门(仅用于二冲程内燃机)、双气门(进、排气门各一)、三气门(二个进气门、一个排气门)、四气门(进、排气门各二个)、五气门(三个进气门、二个排气门)。 第一节 概述 (8)按冷却方式的不同可分为水冷式和风冷式内燃机。 此外，还可按进气方式不同分为自然进气式内燃机和增压式内燃机。 2.内燃机型号表示方法及其应用举例 (1)内燃机型号的表示方法。为了生产、使用、购销和识别不同类型的内燃机，我国国家标准(GB/T 725-1991)规定了内燃机型号由首部、中部、后部和尾部4个部分组成。 首部:表示产品系列符号或换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示。如:EQ表示第二汽车制造厂、YC表示广西玉林柴油机厂。 第一节 概述 中部:由内燃机气缸数符号、冲程代号、气缸排列型式符号和气缸内径符号组成。其中用阿拉伯数字分别表示气缸数、气缸直径，如6135的“6”表示6个气缸、 135”表示缸径为135 mm;冲程符号用E表示二冲程，四冲程不标符号;气缸排列形式用字母V表示双列气缸轴线成V形，用P表示气缸轴线成水平卧式，而直列及单缸内燃机不标号。 后部:表示内燃机结构特征及用途特征。 尾部:区分符号。由制造厂选，用适当符号表示。 第一节 概述 内燃机型号组成如下: 第一节 概述 第一节 概述 (2)内燃机型号表示方法举例。 例1; EQ6100-1型汽油机，表示第二汽车制造厂生产、6个工作气缸、四冲程、内径100mm，水冷、车用直列式、第一种改进型产品。 例2：YC6105QAI 型柴油机，表示广西玉林柴油机厂生产、 六缸、四冲程、缸径105mm，水冷、车用直列式，第一种改进型(直接喷射式)、第一种配套车型(CA141 K3)产品。 例3; HRBCI2V200ZLCA型