半幅施工施缝处理方案.docVIP

PAGE 北环西路西延道路工程及前阳桥 半 幅 施 工 施 工 缝 处 理 专 项 方 案 常州市万年青园林市政建设工程有限公司 北环西路西延项目经理部 二O一二年十一月 半幅施工施工缝处理专项方案 一、编制依据 1、本工程设计图纸、技术交底、设计变更； 2、本工程合同； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 4、项目部对施工现场踏勘情况和施工条件实际调查情况； 5、有关部门关于施工现场安全文明施工管理的要求。 二、工程概况 本工程道路设计总长为1330.742m，施工共分四段：1、新常溧公路~前阳桥（XK0+00~XK0+670）；2、前阳桥~丹金溧漕河大桥东引坡（XK0+700~XK0+865）；3、丹金溧漕河大桥西引坡~新镇广路（DK0+000~DK0+130）；4、新镇广路~看守所（DK0+180~DK0+470）；且这四段根据交通部门的要求采用分幅施工。该车行道结构做法：4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土（玄武岩骨料）+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.6cm厚稀浆封层+36cm厚水泥稳定碎石+20cm厚10%灰土层+路床以下60cm厚6%灰土处理+3%灰土原槽处理。根据交管部门要求，为保证正常的通行，本工程全段采用半幅施工。即一侧施工水稳施工完毕后施工另一侧。 三、新老路基结合部位病害原因分析处理方案 原因分析： 半幅施工的道路易在结合部出现开裂、破损等质量事故。初步分析原因有以下两点： 1、主要原因：新老路基结合部位工艺较复杂繁琐，往往在此易产生人为的质量问题（如结合处压实度达不到设计标准、灰土未粉碎到位、水稳离析等）。 2、次要原因：施工缝部位各基层间的自然收缩和沉降差。　 处理方案： 1、保证施工缝结合部位处回填土的压实质量以及各基层间要紧密结合； 2、减少各基层间自然收缩和沉降差。 四、主要保障措施 1、技术措施 1）施工技术准备 编制各种方案、进度计划报监理审批。组织所有工程技术管理人员，熟悉图纸，做好各分部分项工程技术交底，学习有关技术资料。提前进行各类施工材料检验、试验。提前做好工程定位放线工作。轴线、标高控制。对所选用的计量、测量设备进行校验。 2）人员、机械、物资准备 根据进度计划的要求，组织落实施工机械、人员进场，人员进行培训，机械全面检修。编制材料采购计划，选择合格供应商。对石灰、管材、石子等各种原材料提前采购，确定数量并核定进场时间。人员、机械见后附表。 2、施工各环节控制措施 1）清表、开挖路床 清除地表上的各种障碍物后，用挖掘机开挖路床。开挖前将已施工的半幅路基施工坡角处用石灰线打出。开挖时需从坡脚处向下开挖，开挖过程中用人工配合挖掘机将坡角清出，避免将已建的灰土路基挖掉。碾检后无弹簧即进行3%原槽处理。为避免3%灰土结合处机械无法粉碎土，用挖掘机将沿线的新老路基结合处开挖宽1.3米，厚0.2米。直接用拌好的3%灰土回填此沟。其余部位按常规方法施工。 见后原槽施工缝处理简图 2）6%、10%灰土路基填筑 ①先进行6%路基填筑施工时，根据设计要求路基结合部采用挖台阶的方式进行，首先在40cm6%灰土顶开挖一级台阶，在10%灰土顶开挖二级台阶。台阶高为0.4米，宽为0.5米，并设置3%内倾横坡，并在40cm6%灰土顶、10%灰土顶各铺设一层2米宽加双向土工格栅。 见后6%、10%灰土施工缝处理简图 ②施工注意事项 施工时加强质量检测，对含水量、灰剂量、压实度及强度主要指标加强检测。首先要严格控制原材料质量，随时检查石灰的钙、镁含量，严格控制好土、石灰的每延米数量，布灰时应严格整平，保证布灰均匀。其次对于土、混合料应控制好含水量，混合料碾压前含水量宜比最佳含水量高1～2％。路拌时要严格控制拌和深度，拌和时要侵入下承层5～10mm，防止出现素土和夹层。最后养生采用洒水养生，要经常保持表面湿润，以防开裂。 3）铺设土工格栅 采用双向钢塑土工格栅，技术指标要求：在10%的延伸率时抗拉强度不小于25KN/m。 ①铺设准备工作 a、石灰土拌合均匀，灰剂量检测合格。室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨。 b、反开挖处理：用人工配合挖掘机将石灰土填筑边线和原状土进行反开挖。原状土内切开挖50cm宽，开挖后对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15mm，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。 ②土工格栅的铺设 a、底层土工格栅铺设 用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝用U型钉连接使隔栅