集装箱运输实务教学课件作者曹晓发第1章.pptVIP

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2019-10-14 发布于广东
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集装箱运输实务教学课件作者曹晓发第1章.ppt

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1.2集装箱运输公司的选择 1.2.5国际集装箱班轮公司的合作经营方式随着全球市场的逐步形成，企业的竞争范围从一个国家或地区扩大到全球市场，一个企业想取得竞争优势就意味着必须在全球范围取得优势。但由于公司自身条件所限，仅凭一家船公司的实力很难在所有区域的航线上取得竞争优势。因此在激烈的市场竞争下，合作战略正迅速成为与竞争战略同样重要而关键的战略管理工具，并越来越受到班轮行业的重视。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择战略联盟的目的和出发点是在公司间建立起基于全球范围的合作协议，通过舱位互租、共同派船、码头经营、集装箱互换、内陆运输、船舶共有、信息系统共同开发、设备共享等各种方式致力于集装箱运输合理运作的技术、经营或商业性协定。 20世纪90年代以来，世界航运业以舱位共享、联盟、合并等形式进行了广泛的、规模空前的合作，这正是班轮公司采取的与世界经济环境相适应的举措。越来越多的大公司寻求联盟或兼并，以增强抗风险能力，改善竟争地位。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择班轮航运业主要采用的合作方式包括如下几种。 1.舱位租用舱位租用是合作的一方作为承租人向合作的另一方，即某航线的经营人，租用部分舱位的合作形式。这种情况下，舱位承租人并不参与合作航线的任何经营决策活动。舱位租用通常有两种情形:一种是双方针对一方的某条航线订立舱位租用协议;另一种是合作双方相互租用对方不同航线的部分舱位。在舱位租用合作中，承租方使用自己的空箱和设备独立承揽货物，无论舱位实际使用与否，承租方均按协议定期向对方支付固定舱位租金。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择 2.舱位互换舱位互换中的合作各方维持原有独立经营的航线，但各自拿出部分舱位来换取对方类似航线的等量舱位。此类合作的优点是合作各方可以在保持各自船舶投入不变的情形下，拓宽自己的服务覆盖范围。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择 3.舱位共享舱位共享是一种较高形式的合作，也称为共同派船，是各班轮公司就同一航线的营运达成协议，共同委派船舶，规定各方投入船舶的具体数量，并按照所投船舶比例确定各方在每艘船的舱位分配数量。共同派船的最明显特征是合作各方经营同一航线，按共同的船期表、挂靠港来营运。由于各方所投的运力不尽相同，各方船舶在各港使用的码头可能不同，因此各方负责自投船舶的营运，各自使用自己的代理，保持独立的市场营销和运价政策。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择 4.战略联盟(联营) 班轮运输业的战略联盟是在上述舱位租用、舱位互换、舱位共享等基础上发展起来的一种合作方式，这种合作不仅仅停留在调剂资源余缺的层面上，而是以长期战略合作为目标，以涉及多条航线(特别是三大主干航线)、采用多种合作方式、合作范围更广泛(从船舶经营的合作到设备管理和码头共享)、合作层次更深入为标志。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择近年来班轮运输业中的联盟浪潮一浪高过一浪，自1994年9月美国总统轮船(APL)、商船三井(MOL) ,渣华(Nedlloyd )、东方海外(OOCL)、马来西亚海运(MISC)五家班轮公司宣布组成第一家全球联盟以来，经过不断的重组，目前形成了三大全球联盟:CKYH联盟、伟大联盟和新世界联盟。 (1) aKYH联盟o CKYH联盟的成员为中远集运(aoeaoN、川崎汽船K-Line)、阳明海运(Yank Min幻和韩进海运Hanji司。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择 (2)伟大联盟(TheGrand Allianoe)。目前伟大联盟的主要成员有四家班轮公司，即赫伯罗特货柜航运有限公司(HLCL)、马来西亚国际船运有限公司(MIBa)、日本邮船株式会社(NyK)、东方海外货柜航运有限公司(OOCL) (3)新世界联盟(The New World Allianoe)。新世界联盟目前主要成员有三家班轮公司，即美国总统轮船(APL)、现代商船(HYUNDAI)、商船三井(MOL)。下一页返回上一页 1.2集装箱运输公司的选择通过实行切实可行的措施，联盟真正有效地削减了营运成本。但在实践中，这种战略联盟也存在着许多问题，如战略联盟缺乏稳定性。战略联盟只是通过协议形式组成的相对松散的集团，不受法律保护，联盟成员相当不稳定，联盟改组现象比比皆是。韩进海运在加盟CKYH联盟前属于联合联盟。1998年，随着全球性联盟的重组，原先分属于伟大联盟的铁行箱运和全球联盟的渣华合并形成铁行渣华公司，加人伟大联盟。原属于伟大联盟的东方海皇兼并了原属于全球联盟的美国总统班轮后，所有集装箱业务