浅谈公路隧道防排水施工.ppt

浅谈公路隧道防排水施工 一、引言 二、工程概况 三、施工工艺及流程 四、施工要点 五、排水施工 六、二次衬砌抗渗混凝土施工 七、总结 引言 在复杂地质条件下，公路隧道的地下水问题尤其突出。由于隧道设计、施工或运营过程中的有害扰动而造成的隧道防排水体系的任何缺陷，都可能引起隧道渗漏水。现阶段我国总的防水效果不是很理想。目前国内己竣工营运的隧道普遍存在隧道衬砌结构渗漏水的情况。据资料显示在全国的铁路隧道中，有近1／3的隧道存在着衬砌结构的渗漏水问题。公路隧道的防水施工仍然是公路隧道建设乃至公路建设的一个薄弱环节。 工程概况 油车岭隧道位于宁德市飞鸾镇，为分离式隧道。隧道左线起迄桩号ZK28+457～ZK31+085，长2628m，左线进口洞门均采用端墙式洞门。 隧址区地下水主要为基岩裂隙水及构造裂隙水；基岩裂隙水，水量较贫乏。本隧道围岩为弱透水层，地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。 隧道进口段，围岩为坡积粉质粘土，残积砂质粘性土，全风化凝灰熔岩，砂土状-碎块状强风化凝灰熔岩，岩体破碎。地下水较贫乏，开挖中地下水多呈淋雨状出水，[BQ]250。 工程概况 隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵结合，重视生态，因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 该隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、喷混凝土等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，以EVA防水板+无纺土工布等为防水层，采用防水混凝土作为二次衬砌。 工程概况 该隧道洞身防水措施有结构防水、三缝防水、模注砼衬砌外防水、明洞衬砌防水及排水设施。结构防水要求衬砌砼采用防水砼浇筑；沉降缝、环向施工缝均采用中埋式橡胶止水带进行防水，纵向施工缝采用膨胀单液型密封剂防水；在初期支护与模注砼衬砌之间设置EVA防水板，外侧设置无纺布；在隧道环向铺设塑料盲沟将水引至两侧10cm双壁打孔波纹管集水，然后通过10cmPPVC横向排水管将水引至两侧31.5cm侧式排水管排出洞外。 工程概况 防水卷材的主要技术性能指标：采用1.2mm厚EVA塑料防水板（与密度不小于300g/m2土工布点状复合）。断裂拉伸强度（常温）：≥16Mpa；断裂伸长率（常温）：≥550%；撕裂强度：≥60KN/m；低温弯折温度：-35℃不裂不透水性：0.3Mpa 30min无渗漏。 隧道结构设计剖面图 施工工艺及流程 施工准备 测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面尖锐物，用电焊或氧焊将初期支护将外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用砂浆抹平覆盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。 检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。 施工工艺及流程 施工技法及流程 防水板及无纺布应在初期支护验收合格后方可施工。同时，应特别检查喷砼支护表面，出去露出的尖锐物，其平整度应符合D/L=1/6的要求（L为相邻凸出距离，D为凹进深度）。 铺设防水板前应先铺设缓冲层，既300g/m2无纺布。无纺布用暗钉圈固定在初期支护基层上。　 防水卷材的铺挂应采用热风双焊缝无钉铺挂工艺，防水卷材搭接长度应不小于10cm并应保证接缝质量，防水板的搭接质量应采用气压测试进行抽检：两条焊缝间生成2.5Pa的气压，在15分钟内，压力下降在10%以内。 施工工艺及流程 隧道沉降缝和施工缝设置橡胶止水带，纵向施工缝采用单液型遇水膨胀密封胶。 隧道内边墙下部的HDPE纵向排水暗管应外包一层无纺布，以避免土砂颗粒进入管内，造成管道淤塞。 施工要点 质量保证措施 要随时检查焊接质量，及时修补破损漏洞。 在完成铺设后和进行二次衬砌前，对防水板进行检查，如发现破损需进行修补。 进行二次衬砌浇注时，要随时检查防水板有无被拉动、脱落、损坏，如有应及时修补，并派专人在现场检查修补质量； 在二次衬砌完成后，要注意对防水板预留部分的保护，以保证下一施工段的顺利进行。 排水施工 排水管的施工 公路隧道排水管的施工分为环向盲管的施工和纵向排水管的施工，除此此外还有横向排水管的施工。 环向盲管的施工：环向盲管施工之前，要确保施工段的岩面平整，并事先用无纺布包好盲管。接着在岩面钉上悬挂锚钉，然后利用操作平台，把包好的波纹管固定在悬挂锚钉上，这个过程中要注意盲管的端头都要有10cm的富余量，