船体结构和制图总布置图中集美大学课件.pptVIP

船体结构和制图总布置图(中)集美大学; ;(3)尾灯：安置在尽可能接近船尾的白灯，从正后方至每舷67.5度。;2. 号灯和号型的显示;(4) 抛锚（船长＜50m）;;(1)百叶遮板的闪光信号灯（固定式）;（十）机舱棚等其他舾装设备;;杂货的种类繁多，性质各异，为了保证货物的完整以便于运输和保管，杂货都应进行适当的包装后才能运输。杂货的包装有箱装、袋装、捆装和桶装等等。 运输这类杂货的船舶的特点是，船舶设计有2～3层全通甲板和数个货舱，在甲板上每个货舱的两端设有吊杆和其他起货设备，用于装卸货物。较早的杂货船，其桥楼和机舱在船中，几个货舱平均分布于机舱的前后。后来，杂货船的机舱一般设计成位于船中偏后，机舱前的货舱数量多于机舱后，这样布置可防止船体在装货后变形。 尽管现代化的海上运输都采用集装化和专门化的运输方式，但杂货运输仍占重要的地位。;1 艏柱 stem post 2 球鼻艏 bulbous bow 3 锚链舱 chain locker 4 艏尖舱 fore peak tank 5 防撞舱壁 collusion bulkhead 6 艏楼 forecastle 7 甲板间舱 tweendeck space 8 货舱 cargo hold 9 双层底舱 double bottom tank 10 水密横舱壁 watertight transverse bulkhead 11 船底 bottom 12 机舱 engine room;1 船艉楼甲板 poop deck 2 上甲板 upper deck 3 驾驶台甲板 bridge deck 4 游步甲板 promenade deck 5 艇甲板 boat deck 6 航海甲板 navigation deck 7 艏楼甲板 forecastle deck 8 二甲板 second deck;1 舵 rudder 2 螺旋桨 screw propeller 3 轴毂 shaft bossing 4 舭龙骨 bilge keel 5 载重线圈 loadline disk 6 船中吃水线标志 midship draft marks 7 船首水尺 forward draft marks 8 船尾瞭望台 docking bridge;5 载重线圈 loadline disk 6 船中吃水线标志 midship draft marks 7 船首水尺 forward draft marks 8 船尾瞭望台 docking bridge;;1 舵 rudder 2 推进器 propeller 3 艉锚 stern anchor 4 舭龙骨 bilge keel 5 舷梯 accommodation ladder 6 钢索绞车 cable winch 7 系缆桩 bollard 8 导缆钳 chock 9 菜房 vegetable chamber 10 天窗 skylight;三岛型货船是一种老式的船型，在现代海洋货船中较少见，但其船体结构形式仍有参考价值 。;46 后桅（主桅） aft (main) mast 47 距离灯 range light 48 风帆索 windsail stay 49 天线 antenna 50 救生艇 lifeboat 51 烟囱 funnel 52 绝缘圈 insulator ( insulating ring) 53 升旗绳 flag line 54 信号旗牵索 signal flag stay 55 驾驶员室 officer’s room 56 驾驶员餐厅 saloon;现代散货船都采用艉机型，较宽的船体中部可以设置方整的货舱，从而增加了货舱容量，提高了货舱的利用率。散货船采用连续的货舱布置，可以提高装卸效率，同时使船体的纵向结构连续，提高了船体的纵向强度。 散货船一般为单层甲板，甲板上设置供装卸货物用的起货设备。但进行专线运输的散货船，可依靠港口码头的专门设备进行装卸作业，船上不设起货设备。 多数散货船为单向运输，因此在空载航行时，必须使船有一个好的压载航行状态。散货船的压载水舱的容量一般都比较大，压载水舱布置在首尖舱、尾尖舱、舷部顶边舱和双层底边水舱内。设有舷部顶边舱是专用散货船独有的特点，有利于在压载航行时降低船的稳性高度，从而避免船在风浪中过分激烈的摇摆。为了增加压载水量和改善压载航行时船体中部较大的中拱弯曲变形，散货船通常在船中处设置一个与货舱兼用的压载舱。 现代大型散货船大都采用球鼻型船首。;1 烟囱 funnel 2 雷达桅 radar mast 3 天线 antenna 4 后吊杆柱 aft derrick post 5 救生艇 lifeboat 6 驾驶台 bridge 7 尾楼 poop 8 船尾旗杆 ensign staff;;;1 船