毕业答辩铁路局线路工实习毕业答辩用PPT.pptVIP

铁路线路维修与养护 导师：杨石柱 答辩人：王雷 专业：隧道工程与地下工程技术 线路维修与养护的意义 铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。 线路常见病害 铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；③轨枕损坏和道床脏污等。 主要作业 工作大致可以概括为：扒砟捣固作业 、各类线路施工防护的设置 、线路调查、混凝土轨枕的更换、设备检查、道岔调查、混凝土枕拨道、更换钢枕、线路螺栓涂油、除草、清筛、边坡整理以及起、拨、改道。 1.扒渣捣固作业 2.各类线路施工防护的设置 3.线路调查 4.混凝土轨枕的更换（单根） 5.道岔调查 6.线路螺栓涂油 7.除草、清筛、边坡整理 我所接触的主要作业 扒渣捣固作业 作业目的：扒渣捣固作业作业，是线路养护维修最基本的作业之一，对保证线路良好工作状态， 保障列车平稳运行有重要的意义。 技术要求：扒砟作业，要达到“三够一清”即长度够、深度够、宽度够；道床底部 清渣捣固作业，要求达到“五够”即捣固力量够、举镐高度够、八面镐够、 应捣镐数够、捣固长度够。 各类线路施工防护的设置 作业目的：凡影响行车安全的施工及发生线路故障的地点，均应设置防护。施工防 护的设置是保证维修作业人员人生安全和行车安全的重要保障。 技术要求：①单线区间施工， 双线区间一条线路施工， 双线区间两条铁路同时施工， 移动停车防护的设置；②在站内线路或道岔上施工移动停车防护；③单线区间施工，双线区间一条线路施工，双线区间两条铁路同时施工，移 动减速防护的设置；④在站内线路或道岔上施工移动减速防护。 线路调查 作业目的：线路调查是通过调查轨距、水平、轨向、高低、道岔的几何形位等， 对线路的状况进行了解，以及时的发现解决线路存在的问题，保障行车安全。 技术要求：①在记录簿上填好检查线路的里程、股道、钢轨编号、曲线半径、超高、 加宽、顺坡率、车站名、道岔型号、道岔编号等信息；②检验量具；③ 检查轨距、水平；④检查接头；⑤三角坑检查；⑥轨向、高低检查。 混凝土轨枕的更换 作业目的：线路上铺设的混凝土轨枕达到《修规》规定的实效标准，更换失效的或 其他需要更换的混凝土枕， 其目的的保证线路上的混凝土枕处于良好状态。 技术要求：轨枕应与道床中心线垂直，位置正确，误差不超过 20mm；轨道几何尺寸以及扣件、道床、防爬设备等应当符合相关技术规定。 道岔调查 作业目的：道岔是铁路线路上极为重要的部分，它担当者列车转向的重要作用；通 过调查道岔的几何尺寸，可以对道岔所处的状态有所了解，是道岔养护 维修的根本依据。 技术要求及作业过程：①设置防护；②查看轨向高低；③按规定顺序进行道岔 17 处轨距、水 平和 4 处查照间隔、护背距离调查；④测量曲线上的 9 处支距；⑤按照 标准勾画出不合格的数据 线路螺栓涂油 作业目的：线路的日常维修养护工作，其目的的保证线路上扣件有足够的扣件阻力，防止螺栓生锈。保障的线路处于良好状态。 技术要求及作业准备：扣件除锈完全， 不漏涂， 普通线路扣件扭矩应达到规定值， 并保持均匀；①隔二松一，流水线作业；②卸扣件；③防锈检查，除锈；④涂油；⑤上紧螺栓。 除草、清筛、边坡整理 作业目的：出去限界中的杂草；清筛道砟，防止道床板结；边坡整理增强线路的排水能力，使排水顺畅。 技术要求及作业准备：限界中的杂草全部清除；道砟干净整洁；边坡坡度达标，排水顺畅，符合“三条线标准”； ①除草；②扒开道床；③清筛道砟；④回填；⑤边坡整理。 * * 祝老师工作顺利 同学们前程似锦