二级减速式轮边驱动系统设计与仿真-井冈山大学学报.pdf

第39 卷第1 期 Vol.39 No.1 井冈山大学学报( 自然科学版) 2018 年1 月 Jan. 2017 Journal of Jinggangshan University (Natural Science) 72 72 井冈山大学学报( 自然科学版) 文章编号：1674-8085(20 18)01-0072-06 二级减速式轮边驱动系统设计与仿真 *时培磊，时培成 （安徽工程大学机械与汽车工程学院，安徽，芜湖 241000 ） 摘 要：以电动轮为主要特征的分布式驱动渐成新能源汽车的主要研究方向，但具有减速机构的轮边驱动系统因 引入 电机和减速器，显著增加 非簧载质量，恶化 车辆的操纵稳定性。为此，本文提出 一种将非簧载质量 转移为簧载质量的二级减速式轮边驱动系统结构布置方案，并建立 1/4 车辆三自由度垂向振动系统模型，通过仿 真分析验证此种设计方案的有效性。研究结果表明，二级减速式轮边驱动系统能有效抑制