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- 2019-10-16 发布于广东
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?情景引入: 思考: 在平直轨道上匀速行驶的火车,所受的合力为零,从内外铁轨相平的情况分析,火车在转弯时是什么力提供向心力?这种方法在实际中可取吗?为什么? 为了使铁轨不受到损坏,在铁轨铺设方面,应该采取怎样的措施呢? 【物理与生活】 2008年4月18日,我国铁路进行了第六次大提速,时速将达200公里以上,这必将为我国的经济腾飞注入新的活力。假设你是一位从事铁路设计的工程师,你认为火车提速有必要对铁路拐弯处进行改造吗?应如何改造? 思考:汽车在水平地面上转弯是什么力提供向心力的呢? * 5.8 生活中的圆周运动 赛车事故 水流星 ?情景引入: 一、水平面内的圆周运动(火车转弯) 铁路的弯道 F 外轨 外轮 内轨 内轮 车轮介绍 ——内外轨道一样高 G N 外轨对轮缘的弹力提供向心力 G f N 火车弯道的设计 实际火车与轨道设计中,利用轮缘可增加小部分的向心力;垫高外轨可增加较多的向心力。 启示: 海南高速赛车场 知识背景—摩托车转弯 铁路的弯道 ——外轨略高于内轨 G N F 重力G和支持力N的合力提供向心力. FN mg F 探究实际问题:火车以半径r= 900 m转弯,火车质量为8×105kg ,轨道宽为l=1.4m,外轨比内轨高h=14cm,为了使铁轨不受轮缘的挤压,火车的速度应为多大? θ l h 如果火车在转弯处的速度不等于规
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